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10萬級高性價比 中國品牌緊湊型SUV海選
王亮
王亮
原創 · 0瀏覽·2021-10-13 00:00
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[汽車之家初步海選] 眾所周知,中國品牌緊湊型SUV競爭的激烈程度是趨于白熱化的,且主要售價區間在十萬元以上的產品居多。而主要售價區間在十萬元及其以下、且擁有較高關注度及高性價比的車型卻少了很多。那么今天,我們就選擇了四款具備這些特點的車型,它們分別為五菱星辰、長安歐尚X5(參數|詢價)、帝豪S和哈弗M6,看看它們誰更具性價比。

汽車之家


上汽通用五菱-五菱星辰
指導價格:6.98-9.98萬元

● 車型簡介

五菱星辰是五菱發布銀標戰略后的第二款車型,也是首款銀標SUV產品。新車前臉部分的設計頗具層次感,其內部格柵還采用與品牌LOGO呼應的V型設計。車身側面沒有復雜的腰線,不過雙色車身的設計頗具時尚感。車身尾部采用了隱藏式的排氣,狹長的尾燈間還加入了鑲嵌WULING標識的黑色飾板。

上汽通用五菱 五菱星辰 2021款 1.5T CVT星曜版

上汽通用五菱 五菱星辰 2021款 1.5T CVT星曜版

上汽通用五菱 五菱星辰 2021款 1.5T CVT星曜版

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四款車型 車身尺寸對比
車型 五菱星辰 長安歐尚X5 帝豪S 哈弗M6
長度(mm) 4594 4490 4430 4649
寬度(mm) 1820 1860 1833 1830
高度(mm) 1740 1580 1573 1705
軸距(mm) 2750 2710 2700 2680

車身尺寸方面,它的長寬高分別為:4594/1820/1740mm,軸距為2750mm。在這四款車型中,它的高度和軸距均占有一定的優勢。

內飾方面,對稱式的中控臺運用橫向的線條進行拉伸,布局風格簡潔大方,整體的層次感也較為突出。全新的方向盤樣式新穎,其還搭配了數字顯示儀表及10.25英寸的懸浮屏。

上汽通用五菱 五菱星辰 2021款 1.5T CVT星曜版

上汽通用五菱 五菱星辰 2021款 1.5T CVT星曜版

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多媒體系統內置了五菱最新的Ling OS靈犀系統,提供了免喚醒、連續說單句指令等功能,可實現手機/車機一鍵投屏、路書定制、語音交互、定制主題、網易云音樂、遠程車控、OTA等功能。此外,新車還具備全景影像、自動駐車、可開啟全景天窗、LED前大燈+自動頭燈、256色車內氛圍燈、雨量感應雨刷及自動空調等功能。

● 乘坐空間及后備廂

座椅采用淺色的仿皮材質,內部的填充物充實且有彈性,整體的質感還是很舒服的。后排的座椅靠背支持多角度調節,并且配有中央扶手。乘坐空間方面,身高180cm的體驗者進行體驗,整體的空間表現對于一款緊湊型SUV來說,還是不錯的。

上汽通用五菱 五菱星辰 2021款 1.5T CVT星曜版

上汽通用五菱 五菱星辰 2021款 1.5T CVT星曜版

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上汽通用五菱 五菱星辰 2021款 1.5T CVT星曜版

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四款車型 后備廂數據對比
車型 五菱星辰 長安歐尚X5 帝豪S 哈弗M6
進深(mm) 930-1840 830-1730 780-1680 1010-1470
寬度(mm) 1030-1260 990 925-1165 1060-1390
內高(mm) 760 780 700 910
后備廂是否平整 小的傾斜角度 有隆起臺階 平整 平整

后備廂方面,它的常規進深比較深,可達930mm。后排座椅支持4/6比例放倒,雖然放倒后不能實現純平,但是所形成的小坡度基本不影響物品的堆放。此外,在后備廂蓋板的下方,還隱藏著一些儲物空間。

● 動力系統及底盤懸架

動力方面,該車搭載1.5T渦輪增壓發動機,最大功率為147馬力,峰值扭矩為250牛·米。傳動系統部分匹配的是6速手動和可模擬8速的CVT變速箱。懸架方面,采用這個級別常見的前麥弗遜式、后扭力梁式的懸架組合。

上汽通用五菱 五菱星辰 2021款 1.5T CVT星曜版

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四款車型 動力系統及懸架結構對比
車型 五菱星辰 長安歐尚X5 帝豪S 哈弗M6
排量 1.5T 1.6L/1.5T 1.4T 1.5T
最大功率(馬力) 147 128/180 141 150
最大扭矩(牛·米) 250 161/300 235 210
變速箱 6MT/CVT 5MT/CVT/7DCT 6MT/CVT 6MT/7DCT
懸架結構 麥弗遜式獨立懸架
扭力梁式非獨立懸架
麥弗遜式獨立懸架
扭力梁式非獨立懸架

麥弗遜式獨立懸架
扭力梁式非獨立懸架

麥弗遜式獨立懸架

雙橫臂式獨立懸架

上汽通用五菱 五菱星辰 2021款 1.5T CVT星曜版

上汽通用五菱 五菱星辰 2021款 1.5T CVT星曜版

上汽通用五菱 五菱星辰 2021款 1.5T CVT星曜版

動力方面,該車給人一種不急不躁的駕駛感受,CVT變速箱在平順性方面值得稱贊。而其在S擋時表現會更加積極,也更適合日常駕駛。新車在高配車型上還配備了帶FSD減振閥,并可調阻尼的減振器,懸架對于細碎顛簸的過濾不是問題,但通過溝溝坎坎或者減速帶等較大坑洼時,表現還是有些偏硬。

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2025/7/3 07:17:25
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