[汽車之家 新車圖解] 不知大家發現了沒，雷克薩斯越是高端的車，保值率越是驚人的高，LM、LX都是公認的“理財產品”。而就在不久前，雷克薩斯發布了全新LX的官圖，下面就和我一起來先睹為快。
全新雷克薩斯LX是該車系的第四代產品，上代車型的影子有明顯保留，標志性的紡錘形中網辨識度極高，內部橫向飾條外凸，視覺沖擊力很強。
大燈組內最醒目的家族式的L形日間行車燈，全LED光源是必須的，并且配備有智能遠光燈，以保證夜間對向車輛的安全。
整體側面造型仍然保持硬朗有力的感覺，軸距2850mm，和初代車型保持一致。而全新LX基于GA-F架構打造，降低了重量和重心的同時提升了車身剛度(提升20%)，官方資料顯示，全新車型和上代相比輕了441磅(約200公斤)。
輪圈最大為22英寸，這是LX車系中首次采用的尺寸，輪圈向下還有18和20英寸的選擇，而不管是哪種尺寸，簧下質量都經過了降低，以優化滾動阻力。
車尾整體給人的感覺比現款更加威嚴，而最明顯的改變是使用了貫穿式的尾燈，也算是趕上了一波潮流。
LX600車型除了有剛才介紹的銀色中網和輪圈的版本外，還有“黑化版”，形象一下就從行政商務向運動方面傾斜了不少，但輪圈尺寸明顯要小很多。
如果說還是覺得“黑化版”不夠味道的話，還有完全運動風格的F SPORT車型，中網造型、輪圈樣式一眼就能看出身披運動裝。并且它還獨有Torsen?限滑差速器，轉彎加速時能智能分配左右后輪驅動力。
全新LX的內飾采用了在豪華方面更加精進，棕黑配色和菱格縫線處理相得益彰。從官圖來看，儀表并不是全液晶屏幕，左右分列四個小表盤；不過可以看到有HUD抬頭顯示屏來輔助駕駛員。
多媒體屏幕分為上下兩個，尺寸分別為12.3和7英寸，上邊能顯示導航、音頻控制和多地形顯示；下邊的則用以控制空調等。與此同時，全新LX還保留了較大數量的實體按鍵。
全新LX仍然有2+3+2的七座布局版，放倒第三排座椅，能和后備廂地板形成平面；而放倒第二排座椅后，會有一個小臺階。
座椅顏色有多種選擇，可以滿足不同審美以及不同需求的消費者。
如果是商務用途更多的話，這次全新LX還帶來了四座版，后排是兩個獨立座椅，有腳托，中間的島臺可以控制的功能很多，并且后排配有雙區自動空調和座椅通風加熱。
F SPORT車型的內飾是獨有的紅黑配色，座椅頭枕上還鐫刻有F標識，豪華的內飾交織著一份熱血。
全新雷克薩斯LX使用的新的數字命名，為LX600，搭載全新代號為V35A-FTS 3.5T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率415馬力，峰值扭矩650牛·米，匹配10速自動變速箱。
依舊非承載式車身，配備了升級的Multi-Terrain Select(MTS)系統，有六種駕駛模式選擇，包括自動、沙地、巖石等；之前MTS只能在L4使用，現在可以用在H4了。
處于低速擋時，爬行模式有五擋可調，為LO、MIDL、MID、MIDH 和 HIGH，可以協調控制發動機輸出和液壓制動壓力，再搭配上陡坡緩降功能，一般的越野幾乎都能如履平地。
全文總結：不論你是否是全新LX的潛客，但我相信只要你是男人，當這樣一臺車擺在面前時都會讓你熱血沸騰，燃起你內心征服一切的小火苗。它更強了、更豪華了，同時在疫情等各種客觀因素下，它也會更加一車難求。一起期待它在中國市場的上市吧！(文/汽車之家 洪冰清)