[汽車之家新車圖解] 自去年11月上市以來，哪吒V(參數|詢價)的交付量已經突破了3.5萬臺。一年后的11月3日，哪吒V的升級版車型——哪吒V Pro也即將上市。新車有哪些“Pro”的地方，慢慢往下看。
和哪吒V相比，新車的外觀設計變動并不大，依然是電動車常見的封閉式前臉，且除了大燈外，沒有任何裝飾元素，異常的簡潔與樸素。
不過我們可以在前、后包圍上看到共12顆超聲波雷達，其中8顆為泊車測距雷達，靠近輪眉的4顆雷達用來支持自動泊車功能。這是新車“Pro”的一個地方。
除了自動泊車，哪吒V Pro還將配備手機App一鍵自動泊車功能，可惜該功能還需待日后通過OTA升級來實現。
此外新車還有一個單目攝像頭和1個毫米波雷達，配合諸多超聲波雷達，可實現L2級別的駕駛輔助功能，有我們常用的全速自適應巡航、車道保持、車道偏離預警和前方碰撞預警等等。
哪吒V Pro的大燈配置沒有“Pro”一下，前大燈繼續使用帶透鏡的鹵素大燈，整體造型也沒變化。
新車車身尺寸依然是4070/1690/1540mm，軸距2420mm；車身側面的設計同樣沒有變化，車頂帶一些溜背設計，增添了一些個性。
這個16英寸輪圈也是外觀“Pro”的一部分，因為哪吒V只有魔力和魔女版配備16英寸輪圈，哪吒V Pro則標配16英寸輪圈。與之搭配的輪胎規格為185/55 R16。
新車也繼續配備主駕車門無鑰匙進入功能。
車尾設計的變化非常細微，除了前面提到后包圍上的雷達數量更多，再有就是車尾車型標識的變化。
外觀設計變化不大，內飾設計同樣如此。簡潔的內飾非常“新能源”，強調橫貫語言，同時一塊集合了諸多功能的大尺寸中控屏矗立其上，而這塊中控屏也是此次“Pro”的重點。
雙輻式多功能方向盤造型不變，但依然不可調節高低遠近；前文提及哪吒V Pro配備全速域自適應巡航功能，由方向盤9點位置的按鍵來調節跟車距離。
細長的儀表顯示效果真挺好，車輛的主要信息一個也沒有落下，讀取信息沒有任何障礙。
中控屏的尺寸從哪吒V的13英寸升級到了14.6英寸，不僅擁有1920x1080的分辨率，色域顯示也提升了10%，顯示效果更出色。
車機系統也“Pro”了一下，擁有更多的第三方娛樂App，以及終身免費的車聯網流量。此外新車也配備了手機無線充電功能。
哪吒V Pro的四門電動車窗均可一鍵升降，這也是“Pro”里的一個配置。
座椅方面就沒什么“Pro”的了，還是普通皮革座椅，前排座椅還是只能手動調節，但配備了和魔女、魔力版一樣的前排扶手來提升舒適度。后排也未增加中央扶手。
車身尺寸不變，車內空間自然沒有什么變化了。以身高183cm的體驗者作參考，前排頭部空間還不錯，但后排頭部空間就很局促了，腿部空間也比較一般。
后備廂空間同樣不大，后排座椅靠背可整體放倒來提升裝載能力，不過放倒后的座椅靠背與后備廂地板之間并非一個平面。
哪吒V Pro搭載最大功率70kW、最大扭矩150N·m的永磁同步電機，0-50km/h的加速時間為3.9s，最高車速可達120km/h。
傳動系統就不多說了，電動車常見的單擋變速箱。
車輛懸架還是前麥弗遜式獨立懸架和后拖曳臂式非獨立懸架，根據現有信息，哪吒V Pro將繼續搭載容量為38.54kWh的三元鋰電池。
新車的電池管理也有“Pro”，搭載HEPT 3.0電池熱管理系統，可保證電池始終處于適宜的工作溫度內，提升充電效率和電池壽命。
參考哪吒V，哪吒V Pro的快充時間將為30分鐘（30%-80%電量），慢充時間為12小時。
編輯點評：
相比哪吒V，哪吒V Pro的配置有了很大提升，擁有L2級別的駕駛輔助，車內娛樂也更加豐富。新車將在今晚正式上市，是否像此前預告圖里說的那樣是7萬元左右的價格，我們拭目以待。（圖/文/攝 汽車之家 周尤）
