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[汽車之家 新車圖解] 基于上汽通用汽車Ultium奧特能電動車平臺打造的首款量產車型凱迪拉克LYRIQ在廣州車展正式亮相，這是一臺從外到內甚至連名字都非常科幻的車型，作為這個美系豪華品牌的全新力作，在科幻的外表下，所包含的科技含量也不容小覷。

縱使現在的新能源車設計越來越前衛大膽，但看過LYRIQ之后，依然會被它天馬行空的造型所吸引，如果說其它新能源產品像是概念車直接量產的話，它更像是從科幻電影里走入了現實。

全新的黑晶光耀格柵設計在點亮之后充滿張力，它由58顆獨立LED光源組成，和現在廣泛使用的貫穿式頭燈不同，LYRIQ的發光格柵看起來更有層次，在一眾新能源車中也非常的出挑。

流光星雨直列式LED大燈能夠讓我們找到美式豪華車的設計感覺，它由9顆15mmLED燈組合而成，可以實現智能遠近光功能。

基于全新純電動平臺打造的LYRIQ在設計上沒有太多的限制，修長的車頭和高腰線的設計讓它的側面更具動感，5003mm的車長和3094mm的軸距在身材上不畏懼任何對手，而它的寬度也達到了1977mm，高度1637mm，實車有著很唬人的身材比例。

LYRIQ在顏色上也給了消費者多種選擇，除了天際玄灰/星空鼎灰/深空韻黑/極光暗藍四種基礎車身顏色外，還提供了更出挑的夜光月白/暮雨天青/朝陽緋紅三種特定車身顏色。

大尺寸輪圈使用了扁平化的設計，除了視覺效果更為簡潔外，還可以起到降低風阻的作用，并使用了米其林最新的e·Primacy自密封輪胎。

隱藏式門把手也成為了新能源車型的標配，LYRIQ則在打開方式上進行了創新，不僅貼合度更高，操作也更加便利。

車尾的設計更加充滿未來感，和傳統的SUV不同，它C柱和D柱之間的尺寸減小，將尾燈和后風擋玻璃向前延伸，營造出了獨特的視覺沖擊力。

尾燈也使用了分體式的設計，上半部分采用了環繞式的LED燈組，與D柱巧妙的組合在一起，下半部分與車頭呼應直列式尾燈，也是體現凱迪拉克經典傳統的設計。

在車尾的頂部，使用了擾流板的設計，并將燈組融入進了擾流板內，使得車尾的造型更加豐富。

LYRIQ的內飾亮點更多，整體的設計兼顧了前衛科技感的同時，也保留了汽車內飾的設計感，而不是一味地追求簡潔和創新，同時它還有很多高科技裝備融入在車內。

全新設計的三幅式方向盤擁有非常多的功能，頂部的指示燈可以配合著輔助系統工作，方向盤兩側的多功能按鍵配有波輪，可以調整輔助駕駛以及多媒體系統，符合日常的用車習慣。

這塊33.8英寸的環繞屏幕分辨率可以達到9k，擁有277 ppi的像素密度，iPad Pro像素密度為264 ppi。而且和目前大部分采用雙聯屏的車型不同，LYRIQ是一整塊屏幕，實際顯示效果非常震撼。它的邊框最窄處也只有7.8mm，擁有86.8%的屏占比。

這塊屏幕不僅尺寸大，它使用了高通8155車機芯片，采用了7nm技術，實際體驗下來沒有延遲，同時它還是用了多層抗污鍍膜，觸感更順滑的同時對反光的抑制也不錯。

這塊33.8英寸的環繞屏幕分為儀表盤以及多媒體功能兩個區域，儀表盤可以顯示非常豐富的車輛信息，并有多種主題模式，UI設計也很有科技感。

多媒體部分具備了當下流行的功能，車聯網以及自然語音識別都包含在內，并且還提供了智能場景推送以及自定義主題等功能。

它還擁有一套規格相當高的音響系統，來自知名音響品牌AKG，它配備了19個揚聲器，功率也達到了1400w，在頭枕內部也配有揚聲器。

在屏幕的下方凱迪拉克為這臺充滿現代感的電動車保留了實體按鍵，不僅讓它內飾元素更加豐富，從使用的角度來講也非常便利，也不會讓內飾看起來顯得老套，空調也使用了熱泵技術。

多媒體屏幕除了觸控外，還可以通過門斯之盾MFC多功能控制旋鈕來調節，它保留了機械控制感，旋鈕的表面運用了十道工藝雕刻而成，精致度和手感都很棒。

在LYRIQ的車門上，使用了燭光疏影內飾板，它由真木層、透鋁薄膜、散光板以及基材骨架組成，可以呈現出精致的圖案，而表面也有很強的質感。

前后排座椅都比較寬大，具備了非常豐富的功能，座椅也有著很好的舒適性體驗。

身高174cm的體驗者在前排頭部空間1拳，后排頭部空間4指，腿部空間2拳+，擁有不錯的空間體驗以及乘坐舒適性。

它的前排儲物空間非常豐富，除了杯架以及手機無線充電外，在中控臺的中部還有兩個可以開閉的儲物格，內部也有皮質包裹有著很不錯的質感。后備廂內也比較平整，第二排座椅可以電動放倒拓展。

LYRIQ還有一塊超大的全景天窗，具備了防紫外線的功能，并配備了三層遮光材料，關閉遮陽板后可以有很好的遮光效果。

全新一代Super Cruise駕駛輔助系統擁有高精度地圖、毫米波雷達以及攝像頭三重冗余，配備了DMS紅外攝像頭，能夠在夜間等情況下提升成像質量。功能上完全滿足了現有輔助駕駛需求，并具備OTA升級功能。

首發的后驅長續航豪華版采用后軸電機驅動，將搭載最大功率255kW，峰值扭矩440N·m的驅動電機，在CLTC工況下續航可以超過650km。

作為首臺Ultium奧特能平臺打造的量產電動車，它在安全性以及穩定性上都有很強大的保障，WBMS無線電池管理系統也是這個平臺創新的部分，在稍后的一段時間我們也會為您帶來這個全新電動平臺的獨家解析。

總結：

凱迪拉克全新純電動SUV LYRIQ已經正式開啟預售，僅為43.97萬元，和奔馳以及奧迪的同價位在售對手相比，它擁有更新的平臺以及充滿未來感的設計，與寶馬iX相比它也擁有更低的預售價格，它將在2022年中正式交付，作為豪華品牌純電動SUV的力作，對于這臺車我們有很高的期待。目前LYRIQ展車已經在上海長寧來福士凱迪拉克純電IQ空間，感興趣的朋友可以來看看實車。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）

最后讓我們看看德國車評人是如何評價LYRIQ的。