[汽車(chē)之家新車(chē)圖解] 源自韓國(guó)的豪華品牌捷尼賽思于今年四月正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，如今在廣州車(chē)展，該品牌攜多款新車(chē)亮相，而我們今天將要介紹的就是其中的一款純電動(dòng)車(chē)——捷尼賽思純電GV70。
GV70是捷尼賽思旗下首款中型SUV，我們今天實(shí)拍的是它的純電版本，采用金色車(chē)漆，在整體設(shè)計(jì)上與燃油版本保持一致，不過(guò)一些細(xì)節(jié)上能夠體現(xiàn)出其純電動(dòng)車(chē)型的身份。
外觀來(lái)看，捷尼賽思純電GV70前格柵采用了與捷尼賽思純電G80相同的大尺寸封閉式菱形設(shè)計(jì)，這能夠體現(xiàn)出其純電動(dòng)車(chē)型的定位。
大燈的造型依然采用標(biāo)志性的狹長(zhǎng)分體式設(shè)計(jì)，為此捷尼賽思在大燈內(nèi)部采用了非常細(xì)長(zhǎng)的懸浮式燈組，日行燈設(shè)計(jì)在了分體式大燈彼此靠近的一側(cè)。
捷尼賽思純電GV70霧燈區(qū)的設(shè)計(jì)相比燃油版車(chē)型有一定差別，黑色豎向的三角形變得更加窄長(zhǎng)，且為封閉式設(shè)計(jì)，推測(cè)可以降低風(fēng)阻，并拉高了車(chē)頭的視覺(jué)效果，呈現(xiàn)昂首挺胸的姿態(tài)。
車(chē)身側(cè)面運(yùn)用豐富的線(xiàn)條勾勒出了雙腰線(xiàn)，傾斜的C柱配合優(yōu)雅的D柱線(xiàn)條，凸顯了新車(chē)的流暢性和高級(jí)感。
輪胎方面，該車(chē)采用了265/40 R20規(guī)格的米其林Primacy Tour A/S輪胎，該輪胎主打靜音表現(xiàn)，為車(chē)內(nèi)乘客帶來(lái)更舒適的乘坐感受。輪圈采用雙色五輻造型，復(fù)雜的線(xiàn)條加上較高的鏤空比讓其看起來(lái)與眾不同。
尾部設(shè)計(jì)同樣不落俗套，采用雙LED光帶式尾燈，在呼應(yīng)前大燈組的同時(shí)，拉寬了尾部的視覺(jué)效果。下包圍也隨著排氣口的取消而采用了與車(chē)身同色，更為簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)。
進(jìn)入車(chē)內(nèi)，該車(chē)通過(guò)流暢而富有層次感的線(xiàn)條，加上大面積皮質(zhì)的包覆來(lái)展現(xiàn)豪華感，三分屏的設(shè)計(jì)則凸顯了科技感，但又不會(huì)覺(jué)得很突兀。
方向盤(pán)采用了圓形三輻式設(shè)計(jì)，左邊的多功能按鍵負(fù)責(zé)控制多媒體，右邊的負(fù)責(zé)輔助駕駛，從方向盤(pán)圖標(biāo)來(lái)看該車(chē)支持ACC自適應(yīng)巡航以及車(chē)道保持功能。
該車(chē)采用14.5英寸中控屏，懸浮式設(shè)計(jì)，狹長(zhǎng)的造型使其不至于影響駕駛員的視野。由于距離駕駛員較遠(yuǎn)，所以設(shè)計(jì)者把娛樂(lè)系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)的實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)在了空調(diào)面板的下方。
中控地臺(tái)采用雙旋鈕設(shè)計(jì)，其中后方旋鈕為電子擋桿，精致的造型與用料進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的檔次感。
該車(chē)采用雙排五座布局，座椅靠背采用了菱形凹凸紋理，厚實(shí)的填充物為乘坐帶來(lái)如沙發(fā)般的舒適體驗(yàn)。同時(shí)，前排座椅還支持腿拖調(diào)節(jié)以及座椅按摩。
該車(chē)具備三溫區(qū)控制，后排擁有獨(dú)立的空調(diào)控制面板，在副駕座椅靠背左側(cè)，還設(shè)計(jì)有老板鍵，后窗也設(shè)計(jì)有遮陽(yáng)簾，對(duì)后排乘客的照顧也是很周到的。
后備廂空間不小，采用電動(dòng)后尾門(mén)，座椅可以從后備廂一鍵放倒，靠背支持比例放倒，空間靈活性不錯(cuò)，尾箱還配備了三孔插座，但不清楚是不是與國(guó)標(biāo)兼容。
動(dòng)力方面，目前曝光的信息僅有新車(chē)的0-100km/h加速成績(jī)需4.5秒，快充充電10%-80%需18分鐘以及CLTC工況續(xù)航超過(guò)500公里。此前有外媒表示捷尼賽思純電GV70將會(huì)在2022年初在美國(guó)阿拉巴馬工廠(chǎng)量產(chǎn)，未來(lái)該工廠(chǎng)還將生產(chǎn)捷尼賽思其他電動(dòng)產(chǎn)品。（文/汽車(chē)之家 胡永彬）
