[汽車之家 新車圖解] 對于國內MPV市場來說，2021年絕對算是大年，豐田賽那、起亞嘉華、現代庫斯途等車型紛紛登陸市場，也預示著該細分市場的前景。作為MPV車型中的老牌選手，本田奧德賽(參數|詢價)也在廣州車展上帶來了新款車型，主要升級方向是外觀設計、內飾用料及功能配置，以此來提升自身的競爭力。
根據本田公布的車型戰略來看，奧德賽將不再提供下一代車型，而是在現有基礎上通過優化來提升產品力。在此背景下，我們不必期待新款車型的空間變化。值得一提的是，新款車型外觀的變化非常明顯，車頭更寬更立體，運用了最新家族式設計，更顯硬朗。
頭燈使用LED光源，除此之外，還可以看到前視攝像頭及毫米波雷達，這也預示著新車會帶有360°全景影像及駕駛輔助功能。
車身側面與現款車型并無區別，但由于全新車漆的加入以及車頭的調整，新款奧德賽的外觀更顯年輕運動，高級感也有所提升。
新款奧德賽的輪胎型號為優科豪馬ADVAN dBdecibel，規格為225/50 R18 95V，輪圈采用黑色涂裝，運動感有提升。值得一提的是，現款奧德賽的最大輪圈尺寸僅有17英寸，新款車型加大到18英寸，視覺效果上確實要好不少，但胎壁變薄了，不確定是否會對舒適性有影響。
相較于車頭而言，尾部的變化并不算特別大，全新樣式的LED尾燈點亮效果很不錯，修長的燈帶很有辨識度。
來到車內，可以看到新款車型內飾的整體布局并沒有改變，但是細節上的變動非常多，方向盤改為三幅樣式，更年輕運動。
原先的換擋機構改為按鍵形式，另外，多媒體系統換為本田CONNECT 3.0智導互聯系統，我們在十一代思域上也看到了這套系統，功能更豐富，更符合當下消費者的需求。
方向盤左側區域幾乎沒有變化，原有的側滑門按鍵區域仍在，空調出風口處的儲物設計非常實用。
奧德賽的尺寸雖然不大，但其車內的儲物設計非常出彩，前排地臺處設計了多處儲物格，容積都很客觀，實用性很高。
新款奧德賽的皮質座椅非常柔軟，舒適性優秀，前排座椅支持電動調節，且帶有扶手，主駕駛席座椅的扶手非常寬大。
中控臺上方的材質為木紋裝飾，有一定高級感，副駕駛上方區域可開啟，內有儲物格。
第二排座椅同樣柔軟，乘坐舒適性非常好，并且支持電動調節。第二排座椅可以橫向移動，前后移動范圍也非常大，這也算是奧德賽一直以來的優勢。
奧德賽的后備廂容積并不大，但優勢在于空間靈活性很好，第三排座椅可以反折成為釣魚凳提供休息。另外，新款奧德賽終于加入了電動尾門功能，這是現款車型全系都不提供的。
動力系統方面，新款奧德賽仍將搭載第三代i-MMD混動系統，傳動方面同樣搭載E-CVT變速箱，與現款車型保持一致，但參數上是否會有調整還沒有確切消息。
總結：
毫無疑問，本田奧德賽的優勢在于空間靈活性、實用性及動力系統，雖然尺寸不大，但對于家庭用戶來說仍舊是個很好的選擇。它一直以來的不足是配置、底盤質感及NVH表現，通過此次的靜態實拍，我們可以確信新款車型在配置上有了提升，但其余兩點是否進行優化，還要等日后拿到測試車時才能知曉，還請您持續關注汽車之家。（文/圖 汽車之家 鄭雷）
