[汽車(chē)之家新車(chē)圖解]2021洛杉磯車(chē)展上，雪佛蘭為我們帶來(lái)了全新科爾維特(參數(shù)|詢價(jià))Z06，作為科爾維特C8家族中的高性能版車(chē)型，Z06的設(shè)計(jì)制造意在打造精密的賽道利器。
Z06的外觀遵循Corvette Racing的方向，甚至可以說(shuō)是直接從賽道走向街道。事實(shí)上，自2020年開(kāi)始，Z06底盤(pán)一直是Corvette Racing的C8.R賽車(chē)的基礎(chǔ)。
科爾維特Z06在Stingray的基礎(chǔ)上，外觀設(shè)計(jì)更加夸張、大膽，而它的每一處外部設(shè)計(jì)都是為了空氣動(dòng)力學(xué)、操控性和冷卻性服務(wù)。
夸張的前包圍是Z06的獨(dú)有設(shè)計(jì)，將更多空氣吸入中央熱交換器，為發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車(chē)系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供更多冷卻空氣，以提高極限性能。
碳纖維輪圈可以幫助Z06減少18.6kg簧下質(zhì)量，前輪尺寸 275/30 ZR20，剎車(chē)系統(tǒng)采用Brembo六活塞卡鉗，而Stingray為四活塞。
Z06比Stingray寬9.4厘米，除了讓側(cè)通風(fēng)口通過(guò)更多氣流外，更為了容納345/25 ZR21的后輪，輪胎使用專為Z06開(kāi)發(fā)的米其林Sport Cup 2 R ZP。
前20后21英寸輪圈是科爾維特有史以來(lái)最大的尺寸，標(biāo)配為鍛造輪圈，碳纖維輪圈包含在Z07性能套件中，套件中還有前398mm，后391mm碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)。
巨大的可調(diào)節(jié)尾翼和各種碳纖維套件都不是擺設(shè)，標(biāo)準(zhǔn)Z06在299km/h行駛時(shí)擁有165.6kg下壓力，選裝Z07套件后，相同速度時(shí)下壓力將達(dá)到333kg。
作為一款中置發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車(chē)，科爾維特Z06依然保留了前備廂。而車(chē)尾標(biāo)志性的中置四出排氣布局，搭配夸張的擴(kuò)散器造型，確實(shí)比Stingray更有氣勢(shì)。
內(nèi)飾布局以駕駛員為中心，整體造型和Stingray一致，優(yōu)秀的用料搭配碳纖維裝飾，豪華感和運(yùn)動(dòng)感都不會(huì)令人失望。
類(lèi)似方形的方向盤(pán)十分新穎，上下全部使用碳纖維材質(zhì)，背后還有碳纖維換擋撥片。中央通道的一排按鍵同樣向駕駛位傾斜。
變速箱較Stingray也有升級(jí)，特定的5.56終傳動(dòng)比8速雙離合變速箱讓Z06擁有更強(qiáng)的加速能力。
Z06最與眾不同的便是5.5L LT6 V8發(fā)動(dòng)機(jī)，排量比Stingray小，但能在8600rpm爆發(fā)670馬力，是量產(chǎn)車(chē)上最高馬力的自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)。
通用汽車(chē)總裁馬克·羅伊斯表示“全新科爾維特Z06定義了美國(guó)的超級(jí)跑車(chē)”，這句話或許并未夸張，作為美國(guó)國(guó)寶級(jí)跑車(chē)，Z06針對(duì)賽道能力的提升也就意味著美國(guó)超級(jí)跑車(chē)的提升。不過(guò)很可惜，這種大排量、多缸數(shù)，拉高轉(zhuǎn)速獲取更強(qiáng)動(dòng)力的樂(lè)趣大概率與國(guó)內(nèi)無(wú)緣。（文/圖 汽車(chē)之家 曹益）