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[汽車之家新車圖解] 繼上次搶先試駕了全新7系的原型車后，終究迎來了全新寶馬7系及i7亮相的時刻。這款有著45年歷史的全尺寸豪華車在整個汽車界都有著舉足輕重的地位，畢竟豪華轎車市場的“話事人”就兩個：奔馳S級和寶馬7系。現在，讓我們走進德國慕尼黑近郊的秘密影棚，來一睹這款巴伐利亞最新純電動旗艦的風采。

●外觀：更有氣勢的全新面孔

超大雙腎格柵，分體式大燈，這兩個全新7系的重要元素通過各種渠道已經傳得眾人皆知，但當我走過影棚的擋墻后看見了它，那種震撼感還是前所未有的——全新一代7系有著以往從未有過的霸氣感，厚重且直立的車頭甚至有點勞斯萊斯魅影的感覺。

分體式大燈在不點亮時仿佛深藏在前包圍當中的深邃目光，看上去十分神秘。日行燈和轉向燈則集成在上方的“眉毛”內部，這個被稱為Iconic glow的燈光組合甚至還是寶馬與著名水晶生產商施華洛世奇合作的產物，燈具內鑲嵌了貨真價實的施華洛世奇水晶，在日行燈點亮時會發出剔透的光芒，十分有噱頭。

來到G70時代的7系及i7只有長軸距一種規格，這更清晰地表明了7系是一款偏重后座的豪華轎車。新款車型的尺碼在各個維度都大幅超越現款長軸車型，更高更厚實的側面設計也能更好兼容電動版因容納電池而加高的地臺。

四門電動開閉這個很有話題性的配置之前在邁巴赫S級上出現過，而全新寶馬7系也把這項功能加入了選配列表當中。只要門上的指示燈變綠，就可以按動位于門把手前方的按鍵（也是個超聲波探頭）電動打開車門，多個超聲波探頭能夠防止開門時車門碰到外部物體。

這次拍攝的歐版車型帶有CCS2 Combo充電接口，支持在400V電壓下最高195kW的直流充電速度，能夠在低電量的情況下于10分鐘內補充多達170公里續航里程。未來進入中國的車型由于充電標準的不同，充電速率可能會有所差異。