[汽車之家新車圖解] 這或許是本屆成都車展上最霸氣的角色，因為車名就已經自帶氣勢磅礴的登場BGM，說的是捷途大圣。上周這款新車剛開啟預售，但推出來的只有1.6T+7DCT版本，沒想到在成都車展上，我們看到了插混版本，也就是大圣i-DM！混動系統就是大圣這款車的定海神針！
在去年的7月，捷途宣布了他們家的新戰略，換上了全新的品牌LOGO，還推出全新“昆侖”架構，并且展出了代號為捷途X-1的“昆侖”架構平臺首發車型。沒錯，捷途X-1后來就進化成眼前的大圣。
現在你也知道大圣是一臺來頭不小的車，先說車名，“大圣”這個名字或許會讓你想到中國神話人物“齊天大圣孫悟空”，捷途大圣正是與國潮動畫《大圣歸來》的聯名車型。
時間來到這個月初，捷途大圣開啟預售，新車先期預售1.6T+7DCT版本，共推出4款車型，預售價區間為9.99-13.19萬元，后期將陸續推出1.5T以及1.5T插混版。沒想到后期這么快來，1.5T插混版在本屆成都車展正式亮相，官方把它命名為大圣i-DM。
把焦點拉回到今天的主角大圣i-DM，雖然這臺展車有一個看上去就很新能源的天藍色外衣，但這并不是插混版的專屬車身顏色，燃油版車型同樣也能選這個天藍色。
是的，直接劃重點，插混版，也就是大圣i-DM它的外觀設計和之前大家看過的燃油版一樣，想找不同的話那就要慢慢來，后面的細節肯定告訴你身份的。
不得不說，大圣的前臉設計相當吸引眼球，全新的進氣格柵造型設計靈感來自徽派建筑的特色之處——馬頭墻。錯落有致的造型與兩側的分體式大燈組相互融合，使得整個前臉更具立體效果。
看看兩邊側面，細心的你會發現這臺車側面居然分布了三個蓋，首先主駕這邊車頭的是快充接口，然后往后走就是油箱蓋，再轉到副駕這一側的車尾，這里就是慢充接口。這么分散的設計，還真有點繞。
具體尺寸方面，新車的長寬高分別為4590/1900/1685mm，軸距2720mm，定位于一款緊湊型SUV。值得一提的是，新車還將配備隱藏式門把手。
車尾的i-DM可以說是整臺車最直觀的身份標識，至于其它的設計方面就和燃油版沒有什么不同，尾部設計整體充滿肌肉感。全新的尾燈組靈感來自中國戰戟，橫向布局進一步加寬了尾部的視覺效果。
這臺展車的20英寸輪圈視覺效果十分炫，輪胎尺寸為255/45 R20。當然，最搶戲的還是里面的藍色剎車卡鉗，又有運動味，顏色上又很貼合新能源主題，不錯，希望日后的量產車能保持這個配置。
大圣i-DM的內飾從設計來看可以說和燃油版完全一樣了，整體采用對稱式中控臺布局，方向盤為全新的雙輻式設計，搭配小巧8英寸儀表盤和HUD抬頭顯示器，足夠駕駛員了解駕駛信息。
中控則使用了15.6英寸超窄邊框的觸控屏幕，另外得益于使用了電子懷擋設計，新車中控臺被設計為分層式，不僅擁有更多儲物空間，還提供了手機無線充電板、USB TypeC充電口等。
這臺插混版的內飾顏色或許也是個亮點，而且還特別默契地和外觀顏色搭配起來，藍白搭配有質感又不會太沉悶，挺耐看的。
或許這臺大圣i-DM在內飾這里還會有一些和燃油版不同的細節，但可能要打著車才能從屏幕菜單等地方看出來，車展上是做不了這件事了，現在只能期待廠家之后舉辦的詳細體驗活動。
大圣i-DM的最大亮點，動力部分，它采用1.5T+3DHT插電式混合動力，該系統綜合最大功率326馬力，綜合峰值扭矩565牛·米，其純電動續航里程為100km。
捷途大圣有豐富的動力總成選擇，這能讓它在緊湊型SUV市場搶下更多地盤。搭載插混系統的大圣i-DM就是拿上了金箍棒的最強大圣。對于這臺大圣i-DM來說，要感受它的魅力，只靠靜態肯定是有點憋屈的，和燃油版車型相比，它是靠油耗和動力輸出質感來搶關注度的，不過展車都已經來到車展了，相信試駕活動也不用等太久了，大家等我們的好消息。（文/汽車之家 王子平 攝/成都車展前方團隊）