[汽車(chē)之家 新車(chē)圖解] 廣汽埃安AION Y Plus作為AION Y(參數(shù)|詢價(jià))的新款車(chē)型，從車(chē)名后綴我們大致可以猜測(cè)到它的變化升級(jí)點(diǎn)所在，沒(méi)錯(cuò)，加長(zhǎng)了，但不僅僅只是加長(zhǎng)了。
AION Y Plus并沒(méi)有對(duì)前臉進(jìn)行大刀闊斧的改動(dòng)，只是升級(jí)為最新的家族式前臉并加入了全新的杏色車(chē)身顏色，官方稱這個(gè)色為“小確杏”。
AION Y Plus這個(gè)官方稱之為“天使之翼大眼睛”的前大燈有一定升級(jí)，像內(nèi)眼角式設(shè)計(jì)和一體化模組都是現(xiàn)款A(yù)ION Y所不具備的。
相較AION Y，新車(chē)這次加長(zhǎng)只是對(duì)車(chē)身長(zhǎng)度（4535mm）做出改動(dòng)，前懸增加23mm、后懸增加102mm，車(chē)長(zhǎng)共計(jì)增加125mm，軸距依舊和AION Y保持一致。
輪圈方面，新車(chē)相比現(xiàn)款A(yù)ION Y，新增了兩款17英寸輪圈造型，至于這個(gè)向保時(shí)捷經(jīng)典致敬的雙色18英寸輪圈則是選裝件。
得益于后懸架的螺旋彈簧增加了5mm，使得AION Y Plus整體看起來(lái)是“前低后高”的姿態(tài)，搭配上精致的輪眉以及官方稱之為“清風(fēng)之韻”的D柱飾板，新車(chē)車(chē)尾看起來(lái)更修長(zhǎng)了。
所以AION Y Plus最終會(huì)有10種車(chē)身顏色、2種飾件色（行李架及前唇）和3種輪圈造型可選，大大增加了用戶的選擇，同時(shí)也讓新車(chē)更具個(gè)性。
車(chē)尾是AION Y Plus最大的變化點(diǎn)，簡(jiǎn)約又不失設(shè)計(jì)感。官方稱之為“天際線橫貫式尾燈”點(diǎn)亮后很有辨識(shí)度，而造型設(shè)計(jì)上廠家也打趣說(shuō)這是與500萬(wàn)內(nèi)最好奶爸車(chē)的同款尾燈。
內(nèi)飾新增的配色——零焦綠，也是AION Y Plus的一大亮點(diǎn)，既然是一臺(tái)為年輕人而造的車(chē)，自然就得懂年輕人的想法，當(dāng)今社會(huì)給到年輕人的壓力可不小，設(shè)計(jì)師希望用這種方式將綠色搬進(jìn)車(chē)內(nèi)治愈大家，想法很好。
相比現(xiàn)款A(yù)ION Y，新車(chē)中控臺(tái)依舊是T字型布局，不同的是它取消了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，改用智駕一體式懷擋設(shè)計(jì)（快速下?lián)軆纱尉图せ預(yù)CC+車(chē)道居中功能），這一點(diǎn)可謂是緊隨特斯拉的腳步。
如果說(shuō)懷擋的設(shè)計(jì)是AION Y Plus緊隨特斯拉人性化設(shè)計(jì)布局的第一步，那么，開(kāi)門(mén)自動(dòng)亮屏、上車(chē)即上電、掛擋即開(kāi)走則是感知交互系統(tǒng)升級(jí)的第二步。
至于取消旋鈕換擋機(jī)構(gòu)后，騰出來(lái)的空間則被設(shè)計(jì)出更大的儲(chǔ)物空間，比如可以放兩臺(tái)手機(jī)（橫立和豎臥），其中豎臥的手機(jī)槽支持無(wú)線充電功能。
32色律動(dòng)光束氛圍燈具備8檔亮度可調(diào)，并且能夠跟隨車(chē)機(jī)播放的音樂(lè)跟隨，可以說(shuō)AION Y Plus的配置一點(diǎn)都不低了。
6125芯片的加入讓AION Y Plus這塊14.3英寸的中控屏主機(jī)算力達(dá)到56.8k，8核運(yùn)算平臺(tái)使得應(yīng)用切換響應(yīng)時(shí)間從0.8秒提升至0.5秒。
休息模式、影院模式、后排睡眠模式、露營(yíng)模式、KTV模式、對(duì)戰(zhàn)室模式等等，在數(shù)量上這款新車(chē)的智能場(chǎng)景絲毫不遜色于特斯拉，它是AION Y Plus的ADiGO SPACE智能座艙一大亮點(diǎn)，一鍵即能開(kāi)啟場(chǎng)景體驗(yàn)。
AION Y Plus在語(yǔ)音交互方面的亮點(diǎn)，主要在于加入了微軟TTS自然人聲和小冰閑聊（支持粵語(yǔ)方言識(shí)別和回答），使得語(yǔ)音助手的音色更為擬人逼真的同時(shí)不會(huì)出現(xiàn)尬聊的情況。
得益于車(chē)身長(zhǎng)度增加了125mm，因此AION Y Plus的后備廂容積比現(xiàn)款A(yù)ION Y大了39L，填補(bǔ)了現(xiàn)款A(yù)ION Y后備廂容積偏小的短板，產(chǎn)品力實(shí)現(xiàn)升級(jí)。
正如前文提到的露營(yíng)模式，新車(chē)是具備220V對(duì)外放電（移動(dòng)電站）的功能，結(jié)合前排可以全平放倒的座椅，我說(shuō)這款車(chē)是一個(gè)移動(dòng)的家應(yīng)該也沒(méi)錯(cuò)。
動(dòng)力方面，新車(chē)裝配永磁同步電機(jī)，全系車(chē)型的電機(jī)功率升級(jí)到150kW，懸架結(jié)構(gòu)形式依舊是前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式非獨(dú)立懸架。
埃安官方稱AION Y Plus上面這塊，搭載埃安自研彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)的動(dòng)力電池，它的電芯耐熱溫度提升30%，并且升級(jí)了電池速冷系統(tǒng)，散熱面積提升40%、散熱效率提升30%。
加長(zhǎng)的車(chē)身、更大的后備廂容積、時(shí)下流行的橫貫式尾燈、32色律動(dòng)氛圍燈、智駕一體式懷擋設(shè)計(jì)、換裝6125芯片、升級(jí)150kW功率電機(jī)、更耐熱的彈匣電池等等，不得不說(shuō)，這臺(tái)AION Y Plus的產(chǎn)品力得到大大提升，這對(duì)消費(fèi)者而言是件好事，但在現(xiàn)款A(yù)ION Y車(chē)主的眼里，這么短時(shí)間內(nèi)就推陳出新，難免有些接受不了，不管怎么說(shuō)，埃安為這一臺(tái)15萬(wàn)以下的緊湊型SUV找準(zhǔn)產(chǎn)品力升級(jí)方向并下了這么大功夫，都是值得肯定的。（文/圖/攝：汽車(chē)之家 鐘煒祺）