[汽車之家 新車圖解] 無論是國內(nèi)還是海外市場，小巧玲瓏的微型電動車在大多數(shù)城市的老城區(qū)中都頗受歡迎，對于那些生活半徑不大，用車場景也較為簡單的用戶來說，這種小車無論是駕駛還是停泊都頗為方便。很快在2023年上半年，我們又將迎來一款全新的純電小車，歐洲版車型名為XEV YOYO(參數(shù)|詢價)，而未來的國產(chǎn)車型將使用中國品牌名，屆時或?qū)⑷∶麨橛七bYOYO。
目前我們拍到的是XEV YOYO的歐洲版車型，未來在國內(nèi)市場上市的新車會針對本土需求做相應(yīng)的改動。新車造型看起來靈動時尚，造型設(shè)計上比那些“方盒子”對手來說有著更高的顏值。
充電口布置于車頭位置，實拍車型目前僅提供慢充接口，除了通過充電樁充電之外，隨車還附贈家充線，通過家用插座也可以補充電能。
整車采用雙門雙座布局，外廓尺寸極小，穿街走巷很方便。YOYO還支持個性化定制，包括車門飾板、輪圈外飾罩在內(nèi)的部分外飾件可通過3D打印的形式刻畫出任意圖案或色彩，滿足年輕群體的個性化需求。
車尾造型與車頭一樣靈動可愛，尾廂蓋是一整塊黑色玻璃，較大的黑色區(qū)域占比顯現(xiàn)出一種特別酷的視覺效果。實拍的這款歐洲版車型并沒有提供雷達(dá)、外攝像頭等泊車輔助功能，未來的中國版量產(chǎn)車型會根據(jù)市場需求進(jìn)一步豐富配置。
車內(nèi)飾板同樣支持3D打印定制，讓每款車都“獨一無二”。作為一款入門代步小車，座艙內(nèi)的用料自然是以硬質(zhì)材料為主，但通過色彩和紋理的組合讓車內(nèi)氛圍保持活潑。
功能以實用為主，空調(diào)和雙電動窗等滿足最基本的便利和舒適需求。非觸摸儀表屏布置于中控臺中央，未來有望升級為帶聯(lián)網(wǎng)娛樂功能的觸屏車機(jī)。屏幕一側(cè)還設(shè)置了手機(jī)支架、充電接口和儲物空間。
車門采用無框式設(shè)計，營造出一種運動化的氛圍。除了可定制的飾板和機(jī)械拉手之外，車門上還內(nèi)嵌了一條皮質(zhì)拉帶用于關(guān)閉車門，真的可謂是將簡約發(fā)揮到極致了。
一體式織物座椅全部為手動調(diào)節(jié)，坐感還算舒適，表面也作了些許紋理設(shè)計活躍座艙氣氛。為了提升座艙的通透度，車頂還采用了兩片式天幕設(shè)計。
受制于嬌小的車身尺寸以及后置電機(jī)+后置電池的緣故，后備廂的儲物能力就別奢望太多了，放些去市場買來的肉菜、日用品或上班時隨身攜帶的雙肩包足矣。
動力方面，XEV YOYO采用后置電機(jī)后輪驅(qū)動的形式，目前官方并未公布電機(jī)的功率參數(shù)，但根據(jù)XEV官網(wǎng)顯示，其歐洲版車型的最高車速約為80km/h，相信其電機(jī)功率應(yīng)該不會很高。
電池隱藏在尾部的黑色蓋板中，歐洲版車型三個電池模組容量約為10.3kWh，城市道路循環(huán)工況（UDDS）下續(xù)航大約為150公里。
有意思的來了，該車未來有望增加換電功能，三個電池模塊將增加手提式設(shè)計，它可以像共享充電寶那樣通過專用充電柜實現(xiàn)便捷的手動換電，比充電更省時方便。
● 車型總結(jié)：
比起同類型的其它微型電動車，XEV YOYO的造型還是很獨特靈動的，同時支持3D打印個性化定制的設(shè)計也讓XEV YOYO擁有獨一無二的氣質(zhì)，在滿足代步需求的同時還能彰顯個性。另外該車的換電設(shè)計也是很值得期待的，如同共享充電寶那樣的手動換電能夠進(jìn)一步提升電動車補能的便捷性，當(dāng)然這還需要官方未來針對換電柜的布局做更大投入和更長遠(yuǎn)的規(guī)劃，當(dāng)換電柜形成規(guī)模后，XEV YOYO的優(yōu)勢將更為顯著。中國版車型有望在2023年上半年上市，敬請期待吧！（文/攝 汽車之家 朱力神）