[汽車之家新車圖解] 2023款秦PLUS DM-i冠軍版將在明天（2月10號）上市，你們有點心急了嗎？沒關系，廠家今天就把實車拿出來正式亮相了，接下來先睹為快！
2023款秦PLUS DM-i冠軍版，車型名字有點長，而且前面的都好理解，最后的冠軍版是什么來頭呢？其實這是為了紀念秦PLUS(參數|詢價)在去年拿下的緊湊型車月銷冠軍。
這個月銷冠軍可不簡單，中國品牌12年來第一次有代表拿下這個成就。我驕傲了嗎？確實好像要小驕傲一把才對，所以2023款的秦PLUS所有車型后面都加個冠軍版，夠高調吧！
除了驕傲之外，新車還是有給消費者們福利的，畢竟這樣才算是一起慶祝和高興。最大亮點就是增加了墨玉藍外觀配色以及暖陽棕內飾配色，另外120公里版本會增加1款車型，選擇更豐富。
外觀沒變化，主要是這個新的墨玉藍配色，這次正好在攝影棚里展示，大家可以好好感受新顏色。
“龍嘴”前格柵與內部“龍甲”元素帶來強烈的感官沖擊，同時厚重下壓的車頭與發動機艙蓋上四條立體式線條組合，打造出俯沖的視覺效果。
內飾方面，2023款秦PLUS DM-i冠軍版整體沿用了現款車型的設計風格，并在細節上進行調整。
重點來了！新車換裝了8.8英寸懸浮式儀表，現款車型不管是內嵌式還是賽車式一體儀表，都是一塊小屏幕，而且都有不少消費者在吐槽設計，新車儀表盤一換，感覺馬上大氣了。
實拍的這臺頂配，方向盤造型和宋PLUS等定位更高的車型看齊，不過這個方向盤只會在頂配車型上面出現。
一體化運動座椅加入了打孔工藝，進一步提升駕乘感受。此外，該車還增加了暖陽棕配色，低飽和素雅配色十分溫馨。
詳細的配置表還要等到明天上市了才有，但估計和現款車型差不多。
動力方面，新車搭載驍云-插混專用1.5L自然吸氣發動機+EHS機電耦合單元+高容量電池組成的插混系統，發動機最大功率為110馬力，峰值扭矩為135牛·米。實拍車電機輸出最大功率145kW，最大扭矩325牛·米。
續航方面，參考現款來看，其NEDC純電續航里程根據配置不同，提供55公里、120公里。
2023款秦PLUS DM-i冠軍版確實有高調的資本，新車變化雖然不多，但在整體競爭力方面還是有明顯的提升，接下來就看它明天上市會不會帶來更多驚喜了。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）