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省油省錢是硬道理 靜態實拍菱勢黃金卡
王鶴璇
王鶴璇
原創 · 0瀏覽·2023-06-21 00:00 · 河北
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[汽車之家新車圖解]在交通工具新能源的大環境下,新能源在商用車的領域也逐漸擴大,一些走在前列的車企,已經在布局新能源商用車了,比如今兒我拍攝到的菱勢黃金卡(參數|詢價),論定位就是一輛普普通通的小卡貨車,最大的特色也是優勢,是它采用了增程動力系統,具備電動車的動力,新能源的節能特性。一起來看看。

汽車之家

和以往我們經常拍攝的微卡不同,菱勢黃金卡的級別已經達到了小卡,車身尺寸更大,載物能力更強。

五菱新能源 菱勢黃金卡 2023款 基本型

新車的長/寬/高分別為5935/1880/1845mm,軸距為3650mm,相比大家比較熟悉的五菱榮光小卡,車身長度要大了1.5米左右。

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造型方面,該車有著平滑的前格柵,這種風格在新能源車型上比較常見,車頭部分有增程器,因此內容融入了鏤空設計,來保證通風散熱。

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大燈采用LED光源,并且還具備日行燈,這樣的配置水平在同級別車型中有些閃亮,畢竟這是一款貨車。

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側身方面還是小卡常見的設計,配置部分后視鏡為手動調節,比較基礎;車門有遙控鑰匙,達到常見水平。

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車輪部分,新車搭載了規格為185/65 R15的海大牌輪胎,后輪還有雙胎設計,來保證車輛的承載穩定性。

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貨廂的造型沒有特別之處,配置上具備倒車影像,清晰度方面能夠保證正常使用,挪車時可以感受到它帶來的便利。

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貨廂的長/寬/高分別為3510/1780/380mm,車輛整備質量為1850kg,總質量為3495kg,承載數據都比較可觀。接下來我們去看看車內。

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車內的設計水平與外觀相符,不粗獷不廉價,得益于中控區與副儀表臺的斜面設計,低角度觀察甚至還有一絲科技感。

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方向盤為雙輻式,前排沒有安全氣囊,儀表盤與中控屏配置也比較基礎,主打一個實用性,與車輛定位相符。

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中控區的斜面有一定的設計感,其中還融入了一些儲物空間。實拍車型空調冷風未能開啟,或許會作為選裝配置出現,上市之后可以留意下該配置。

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繼續往后我們可以看到USB和12V充電接口,數量不多,但也能夠滿足前排乘客同時充電的需求。

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車輛為單排車型,荷載人數2人。前排座椅調節方式為手動,靠背角度調節幅度有限,乘坐體驗中坐姿并不是特別平直,后背沒有壓迫感。

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動力方面,車輛搭載增程動力。后橋驅動電機最大功率為120千瓦,最大扭矩達到了320牛·米。大扭矩輸出是電動車的一大特性,也是拉貨人群的主要需求之一。增程器采用的是1.6L的發動機,傳動系統為單齒比變速箱。

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電池裝配的是13.26千瓦·時的磷酸鐵鋰電池,僅配有慢充模式,慢充時間約為6小時。車輛的純電續航為51公里,純電續航里程不是它的強項,新車還是主打增程動力的綜合續航和大扭矩。

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懸架結構為前雙橫臂、后鋼板彈簧式,屬于同級別車型的常見組合,車輛為非承載式車身,有大梁。

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新能源貨車得益于其用車成本的實惠,我認為銷量空間還是比較大的,混動貨車能在輸出大扭矩的前提下,保證綜合續航,這是整個行業的需求。菱勢算是繼承了“人民需要什么,就產什么”的實干型作風,推出了菱勢黃金卡的車型,目前大家對價格表現或許比較期待,據可靠消息,車輛的價格會比預售價稍低,目前該車的預售價為9.98萬元。更多消息,我會為您持續播報。(文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇)

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2025/7/3 15:43:16
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