[汽車之家新車圖解] 北京時間2024年3月11日，中期改款保時捷Taycan(參數|詢價)正式在上海保時捷體驗中心亮相。這不僅僅是國內亮相，而是一次和全球同步的首發活動。我們今天就來帶大家看看，這輛車的到底和舊款車型有什么區別。先講結論：其實外形變化不大，主要的變化是內在！
不想看我廢話連片的文章？沒關系，視頻我們之前已經拍過了，可以看看我同事在德國帶來的第一手報道，非~常~的詳細。
本次首發的車型，共有七款車。本來我以為會公布售價，但實際上并沒有。具體價格在北京車展上才會公布。如果你問我它到底和舊款車型有什么不同？老實說一時之間可能還看不出來，下圖可能會比較清楚地展現到底區別在哪里。
今天來到首發現場的車型，是一款歐洲規格的Turbo S車型，可能跟國內正式銷售的車型有所不同。中期改款的保時捷Taycan依舊是我們熟悉的樣子，主要是在細節上進行了升級，最為明顯的是在車頭部分。
Turbo S車系的前包圍和之前有些不同，這也是Turbo家族專屬的外形設計。喜歡嗎？我個人是覺得比較銳利了，而且空氣動力學效果更加出色。
大燈組是全新設計的，采用HD Matrix（高清矩陣）技術的燈組，內部擁有超過32000個LED光源組成的像素陣列，可以根據實時路況選擇照明區域和照明亮度，例如夜間對向來車時，大燈能夠關閉一部分LED像素來防止直射對方駕駛員的眼睛，這項技術能夠顯著提升夜間駕駛的安全性。遠光燈的射程可超過600米。另外，新車前臉進氣口造型也進行了調整，空氣動力學效果更加出色。
其他部分變化不大，打開前備廂蓋，下面還是有一個81L的儲物空間。不大，但是夠用了！
車側線條沒有變化，還是令人熟悉的配方。不過Turbonite配色的輪圈，其造型讓人感覺有種改裝輪圈的感覺，很好看，很性感。官方稱全新的輪圈最高提升了40公里的續航（WLTP工況下）。另外，Turbo家族的剎車系統配置也經過升級，標配PSCB或是PCCB。
車側的充電口泄露了它是歐規車身份的事實。所以你今天看到的這輛實拍車型，可能跟正式上市的車型會有一點點不一樣。
車尾的變化并不大，同樣也是包圍兩側造型有些改變。這個造型同樣繼承了保時捷車系的一貫特色，雖說是現今流行的貫穿式尾燈設計，但是還是很有家族辨識度。
從下面的表格，能看出Turbo車型的一些特殊配置。下一頁，我們將進入車內看看新款車型的內飾到底長什么樣子。值得一提的是，中期改款保時捷Taycan在輕量化方面也下足了功夫，無論是車身材質還是電機等方面都進行了減重處理，因此整車質量減輕了15kg。
