[汽車之家 新車圖解] 燃油車正在走向沒落？我看未必，目前很多消費者對燃油車還有很大的需求，只不過其中不少人希望燃油車也擁有等同于電動車的智能化表現。此次2024北京車展上，大眾全新途觀L(參數|詢價) Pro正式登場，它的智能化表現相較于上一代車型有了很大提升，讓我們一起來看看。
●智能化大燈帶來更有科技感的交互效果。
全新的途觀L Pro基于MQB Evo平臺打造的，與近些年大眾推出的車型一樣，這款車也將提供兩套造型，即標準版和R-Line版，它們在前臉造型、輪圈款式配置、細節配色搭配等方面有不少差異。車頭部分兩個版本最大的差異在于底部的格柵，標準版的格柵內采用多層鍍鉻飾條作為裝飾，而R-Line版則采用了更大面積的黑化設計，視覺效果更突出。
『途觀L Pro R-Line前臉』
『途觀L Pro 標準版前臉』
IQ. Light HD像素高清矩陣大燈首次應用于途觀L車系，整套大燈總成由矩陣燈光模組和投影模組構成，單側投影模組共有2.56萬個燈珠，具備專屬車道照明、窄路示寬等功能。而從側面看，途觀L Pro還是延續了海外版車型更運動、健碩的造型風格，整車長寬高尺寸4735/1859/1682mm，軸距2791mm，與老款途觀L的體型大致相當。
而在細節設計方面，兩個版本的配置和色彩也有著不小差異，R-Line的輪圈尺寸最大可達22英寸，并采用了平整的低風阻設計。同時包括車頂、行李架、后視鏡等部分，R-Line車型全部作了黑化處理。后風擋傾斜度較大，加上帶有動態的等效的貫通式尾燈設計，相較于上一代途觀L，Pro版車尾營造出的運動感更足。
● 車內總共配備了5塊屏幕，交互體驗出色。
大眾最新的家族化內飾風格也延續到了全新途觀L Pro上，當然更令人驚喜的是智聯科技與人互動的部分。整個座艙內總共布置了五塊屏幕，主駕前方是w-HUD抬頭顯示器和10.3英寸儀表盤，中央區域和副駕側分別是15英寸和11.6英寸的娛樂交互屏。另外中央通道的水晶旋鈕也內嵌了觸屏，可實現音量、駕駛模式和氛圍模式的調節。
全新的車聯系統無論是硬件還是交互體驗都相較于上一代車機有了明顯提升，首先在硬件方面，采用了高通驍龍8155芯片和5G網絡，語音助手更新為了具備80多種互動表情的V Mate虛擬助手，具備連續對話、多音區識別、所見即可說、方言識別等功能。
而在智能生態方面，系統也融入了騰訊車載、多種手機互聯、第三方音視頻娛樂資源等。車內其他配置還包括15W手機無線充電、30色氛圍燈、智能香氛、12喇叭哈曼卡頓音響等。
● 乘坐空間寬敞，后備廂裝載能力強。
云感舒享座椅也是新車的一大亮點，官方稱通過優化座椅蒙皮材料，以及優化座椅發泡層的設計，讓座椅的舒適度相較于上一代車型提升了50%，包裹性支撐性更好，同時讓座椅各區域壓強更均勻。座椅功能同樣不差，高配版本的前排座椅提供10向電動調節，通風/價格/主駕位置記憶以及10點按摩等功能也都提供。
途觀L Pro全系均為5座版，為了官方也明確不會像上一代車型那樣為380TSI高配車型提供7座版本了。五座版的空間表現在這個級別當中算是中游水平，前后排頭部空間表現不錯，第二排腿部空間也還算寬敞。不過后排中間地板有隆起，滿員三人狀態下坐感少有局促。
而在儲物能力方面，途觀L Pro后備廂常規容積為471升，第二排座椅全部放倒后的最大容積可擴展到1696升。需要注意的是，第二排座椅中間扶手區域增加了座艙連通后備廂的通路，用戶可通過這條通路便捷地從后備廂拿取雨傘，或者裝載漁具等長條形物品。
● 搭載大疆智駕輔助，全系標配2.0T發動機。
智駕輔助系統是此次途觀L Pro的另一大主要升級點，其搭載的IQ. Pilot智能輔助駕駛系統由大疆車載團隊基于中國路況研發，這是一套基于純視覺的智駕系統，在0-130km/h速度范圍之間可實現L2級別的輔助駕駛功能。另外系統擁有的高級自適應巡航系統Pro版還具備自動跟車、躲避障礙、車道領航、打燈變道等功能。而IQ. Drive泊車管家中還具備自動泊車、手機遠程泊車、記憶泊車等功能。
動力系統采用了與老款途觀L相同的2.0T發動機，低功率版330TSI為兩驅，系統最大功率137千瓦；高功率版380TSI為四驅，系統最大功率162千瓦。兩套動力系統均匹配DQ381七速濕式雙離合變速箱，動力表現或與老款車型保持一致。
● 文章總結：
目前官方已經明確途觀L和途觀L Pro將同臺銷售，考慮到當前的市場環境，老款途觀L將作為經典款車型主打下沉市場，用更低的價格開展與其他海外品牌乃至中國品牌車型的競爭。而途觀L Pro則將接替原先途觀L的位置，把握住20多萬元海外中型SUV這片傳統市場。期待著它帶著誠意來吧！（文/汽車之家 朱力神）