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[汽車之家 初步海選] 2024年開年比亞迪以7.98萬元的秦正式開啟了中國車市的內(nèi)卷，有人疲于迎戰(zhàn)，有人在這一年黯然離場。而來到2025年開年，比亞迪再次發(fā)大招，定位中大型MPV的夏正式上市，售價區(qū)間為24.98-30.98萬元。收拾完轎車市場，迪王正式開始收拾中大型MPV市場了。

在中大型MPV市場雖然車型不多，但個個都是驍勇善戰(zhàn)之輩，月銷平均都在大幾千臺。那當你手握30萬元，是愿意選擇新車比亞迪夏還是愿意趁機“抄底”選擇優(yōu)惠幅度不小的其他選手呢？本篇我們將為您推薦四款MPV車型，如果您手握30萬具體會如何選擇？歡迎在下方評論區(qū)跟我互動。

比亞迪夏2025款DM-i 1.5T 180km超越型

雖然是新車，但比亞迪夏也給出了部分讓利，比亞迪品牌車型置換補貼8000元，非比亞迪品牌置換補貼6000元，更有24期零息的金融方案，訂車周期的話大概在3-4周，目前部分店面是有少量現(xiàn)車的。如果購車預算是30萬元，可以考慮指導價28.58萬元的夏2025款DM-i 1.5T 180km超越型。

車身尺寸上，比亞迪夏也是妥妥的大塊頭，與一眾中大型MPV差異不大。全系標配的云輦-C懸架搭配預瞄功能，讓整個乘用體驗得到顯著提升，相比目前新勢力推崇備至的雙腔空懸在自適應(yīng)反應(yīng)速度上有了明顯提升。

作為迎接智能網(wǎng)聯(lián)時代的先驅(qū)者，比亞迪的DiLink系統(tǒng)可謂赫赫有名，遙記得2018年DiLink初出茅廬問世北京車展時，不少人暗諷將安卓Pad簡單粗暴的放進車內(nèi)毫無心意，誰曾想7年過去，DiLink不斷迭代用銷量證明了自己的價值，而當時不屑的聲音早已不見。

對于MPV車型來說，不論是商用還是家用，第二排座椅可謂是重中之重。 夏DM-i 1.5T 180km超越型雖然不是頂配車型，但第二排座椅配置絕不含糊。通風/加熱/按摩以及獨立小桌板一應(yīng)俱全，通過扶手處的控制面板可實現(xiàn)座椅一鍵放倒。

后備廂儲物能力也決定了MPV購買者的購車決策。單就比亞迪夏來說后排座椅配備了電動折疊功能以及外放電功能，折疊后的座椅通過翻折能夠?qū)崿F(xiàn)后備廂地板的完全純平，無論是家庭野營還是裝載大件物品都能滿足。

動力系統(tǒng)可謂是夏的又一亮點，第五代DM系統(tǒng)已經(jīng)在多款車型上得到了實踐，穩(wěn)定性與燃油經(jīng)濟性不言而喻。如果將2025款DM-i 1.5T 180km超越型當做純電車型使用的話，CLTC續(xù)航180km，電池容量36.6kWh，快充區(qū)間為30-80%。目前針對三電系統(tǒng)，廠家給出了首任車主不限年限(非營運)/年行駛里程不超過3萬公里的質(zhì)保政策。

總結(jié)

就我個人而言，看了夏的配置不禁感嘆我的格瑞維亞買早了（了解詳情點擊此處）。目前這款車從外觀、內(nèi)飾、動力等相關(guān)配置來看，絕對是30萬元中大型MPV的卷王。不過由于車輛剛剛上市，優(yōu)惠、交付周期等問題還需要真愛粉耐心等待。在價格層面，雖然廠家給到的“優(yōu)惠”有限，但各地區(qū)對于插混/增程都有一定的政府補貼政策，以我在2024年年末買的一臺增程車為例，政府置換補貼1.5萬（汽油車），需要個人憑借車輛發(fā)票自行領(lǐng)取，打款周期在3-4個月，在購置稅層面還有3萬的立減補貼。整體來看，這價格要比買油電混動、汽油車型實惠不少。