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[汽車之家 購車手冊] ?近半年緊湊型SUV銷量榜上，吉利星越L以152,103臺的成績強勢奪冠，穩居SUV頭部陣營。它不僅連續多月力壓途觀L、RAV4榮放等老牌合資車型，即便與比亞迪宋PLUS這類熱門新能源車型相比也毫不遜色。然而，在新能源滲透率已突破40%的當下，作為一款純燃油車，星越L(參數|詢價)在用車成本和智能化方面并不占優，卻依然能保持銷量長紅。這背后的突圍秘訣究竟是什么？熱銷是否就意味著擁有真正的硬實力？ 今天我們就來深入解析。

車身尺寸方面，圖中對比的三臺車雖然都定位緊湊級SUV，但明顯兩臺國產車的尺寸相比合資車會更大一些，相同的價位區間能買到尺寸更大，配置更高的車型，何樂而不為呢？另外需要注意的是，我們租的這臺星越L車身兩側加裝了固定式的側踏，但這可不是原廠的配置，是車主自行加裝的，其實星越L上下車已經很方便了，加裝之后真是踩也不是不踩也不是，雨雪天氣還會蹭臟褲腿，真心不推薦大家加裝。

吉利星越L的內飾不僅有3塊12.3英寸屏幕，中高配的三款車型更是配備了25.6英寸的AR-HUD，增加了不少科技感和實用性，而且車機內置8155芯片，雖然不及一些新能源車型，但也比較好用，槽點在于功能整合有些零亂，比如輔助駕駛設置單獨拿出來做了一個應用，在車輛設置中無法找到，需要打開程序塢去找，當然這不是什么大問題，后期可以通過OTA解決，但如果能整合的更加清晰一些，相信整體的體驗感也會更好。

除此之外，星越L的遮陽簾設計比較新穎，類似偏光墨鏡，可以更大程度的減少視野遮擋，增加行車安全性，但化妝鏡的尺寸只能相應減小一些了，這樣的設計您喜歡嗎？

乘坐空間如上圖所述，另外舒適性方面，星越L的前排座椅寬大，填充偏硬，但座椅支撐性不錯，在前排手經常會觸摸到的位置基本都是軟包。后排座墊較長，但上揚角度較小，對于腿部承托表現一般，靠背支持電動調節，而且腿部空間較大，再加上純平地臺，整體舒適性不錯。

吉利星越L的后備廂空間表現不錯，全系標配了電動后備廂和感應開啟，常規狀態下后備廂容積為562L，后排放倒后，縱深甚至達到2m以上，如果沒有什么大件物品，一車就能輕松搬家。

我也幫大家測試了星越L的輔助駕駛，雖然沒有高速或城市領航功能，但目前給到的全速域自適應巡航功能非常穩定可用，車道保持不會有左右撞線的情況，紅綠燈起步、剎車這類動作也比較柔和，基本不會讓人感覺不適應。整體來說雖然沒什么“高科技”，但的確能在高速或環路幫駕駛者減輕疲勞，也符合星越L這臺車的調性——實用、穩定。

配置推薦方面，由于星越L全系的配置都已經很高了，買不買最低配就看您能不能接受老款的外觀內飾設計了，如果您不考慮最低配的自動行云版，那我們推薦您選擇次頂配的自動攬星版，它相比次低配差6千元，但配置可多了不少，包括懸架軟硬調節和后排獨立空調這種比較關鍵的配置。行情方面，全系幾乎是差不多的，以北京的4S店為例，次頂配的自動攬星版指導價16.97萬元，現金優惠2.4萬元，購置稅1.3萬元，保險4.5千元，再加上檢測和上牌費用2千，落地大概是16.5萬元，不同的配置大家可以自己計算一下。當然這個價格只是我們6月底到店淺談的結果，如果您深入聊聊，相信還會有優惠空間。

總結：

整體而言，星越L展現出的是一種穩定扎實的硬實力， 這里說的“穩”，不僅體現在駕駛感受上，更貫穿于其外觀設計、內飾品質、豐富配置以及親民定價等各個方面。它像是一位全能選手，沒有夸張的造型，也沒有高精尖的輔助駕駛，卻能為全家成員提供滿滿的安心感、可靠性與實用性。 或許有人會評價它是一臺缺乏個性的“水桶車”，但或許大多數消費者想要的就只是一臺踏踏實實、值得信賴的車。（文/圖/攝 汽車之家 韓凱）