[汽車之家 車系歷史] 9月8日，國產Murano樓蘭即將正式在國內上市，作為一款首次引進國內的車型，一般消費者對它的了解可能就僅限于此前一次試駕，不過您如果是一個對海外車型有研究的人，那么您應該知道其實早在2002年日產就正式在海外推出了此款車型，而且近10年內這款車型在海外市場的表現還非常不錯，為了給大家填補這一塊知識的空白，在新車上市之前不妨先讓我們一起來回顧一下Murano樓蘭的發展歷史。
● 第一代日產Murano（2002-2007年）
定位Crossover SUV/主攻北美市場
車架號為Z50的第一代日產Murano誕生于2002年12月份，作為2003款車型銷售，雖然從誕生時間上看，日產Murano并不算歷史悠久，不過從Crossover SUV的定位上看絕對算得上是該類車型中的先驅者。而日產推出這款車型的最初目的是為了主攻北美市場，所以在生產平臺上其采用了與日產在北美市場上熱銷的Maxima和Altima相同的FF-L平臺。
『2002年第一代Murano』
『2002年第一代Murano』
在外觀設計上，第一代Murano在前臉部分采用了與目前國內在售的驪威相似的大面積鍍鉻進氣格柵，厚重且富有肌肉感，而晶鉆式的前燈加上扁平的整體前臉線條，也使得整個Murano外觀極富攻擊性。在車身設計上或許是主打北美市場的原因，Murano顯得非常粗獷，第一代Murano的長/寬/高分別達到了4770mm/1880mm/1705mm，這樣的車身尺寸在同級別SUV中絕對是一個大個頭。
『2002年第一代Murano』
在內飾設計上，第一代Murano依然秉承了日產一貫的居家、溫馨的設計風格，全黑的顏色搭配還為整個內飾增加了幾分運動感。在第一代Murano的配置方面，雙安全氣囊、ESP、ABS+EBD、牽引力控制系統、多功能方向盤、GPS、多媒體顯示屏等均有配備。
在動力方面，第一代Murano使用的是我們熟悉的日產VQ35DE發動機，最大功率245馬力，最大扭矩333牛米。這款發動機當時還在Maxima、Altima等車型上搭載，與這款發動機相匹配的是一臺CVT變速箱。而在車型選擇上，第一代Murano除了有前驅車型之外，還有四驅車型可供選擇。
在底盤方面，由于第一代日產Murano的車架來源于日產的前驅中型車平臺，所以懸掛搭配方面也采用了和Maxima、Altima相同的前麥弗遜后多連桿的結構。雖然具體的調教不盡相同，但無疑的是，從這款車的車架選擇和懸掛搭配來看，其行駛性能主要偏重于城市駕駛。
在四驅系統上，第一代Murano采用與老奇駿相同的AWD全模式四驅系統，具有2WD/AWD/LOCK三種模式可供切換，其中LOCK模式可將前后輪扭矩分配固定在約50：50，保證車輛安全平穩行駛。
『2006款日產Murano』
值得一提的是，在2006年日產對第一代Murano進行了一次小改款，新車在外觀上主要增加了全新的LED式尾燈和轉向燈、小幅修改了前臉；在內飾上則更換了全新GPS和液晶顯示屏幕；而在配置上日產還把倒車影像作為了Murano的標準配置。此外值得一提的是，在目前的伊朗工廠里，至今第一代Murano還在制造。
