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車史上的7月6日 廣汽菲亞特簽合作協議
李伊文
原創 · 0瀏覽·2015-07-06 00:00
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[汽車之家 車史上的今天] 2009年7月6日,在中國前國家主席和時任意大利總理貝盧斯科尼的見證下,廣汽集團董事長張房有和菲亞特集團CEO馬爾喬內在意大利羅馬簽署了設立50:50合資企業的基礎協議。至此,跨國車企菲亞特與廣汽正式牽手,這也是菲亞特2007年年底與南汽(已被上汽合并)“離婚”后,在華的涅槃重生。

菲亞特早在1999年4月就曾與南汽合資成立了南京菲亞特,當年的菲亞特在沒有充分了解中國消費者預期和需求的情況下,錯誤的想用落后的平臺、落后的技術、落后的車型打開中國市場,并最終導致了南京菲亞特的失敗。2007年12月,菲亞特以一塊錢的象征性價格撤出南京菲亞特,維持了8年的南京菲亞特合資公司宣告解體。

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在與南汽結束了8年“婚姻”后,2008年菲亞特開始與奇瑞進行合資談判,并與廣汽建立了戰略合作伙伴關系。經過反復談判,菲亞特決定選擇與財大氣粗且有國姿委背景的廣汽合資,而拋棄了正走下坡路的奇瑞。2009年7月6日,菲亞特與廣汽正式簽署基礎性協議。根據協議,菲亞特與廣汽共同組建一家總投資額約65億元人民幣的整車合資企業,雙方各占50%股權。

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廣汽菲亞特乘用車項目在獲得國家發改委核準后,于2009年11月26日在長沙經濟技術開發區舉行了新生產基地奠基儀式。廣汽菲亞特新生產基地建設總面積為70萬平方米,投產后用于生產菲亞特品牌的乘用車。一期年生產能力14萬輛整車,二期年生產能力25-30萬輛整車。2010年3月,廣汽菲亞特正式成立。2012年9月,廣汽菲亞特首款國產車型Viaggio菲翔上市。(文/汽車之家 李伊文)


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