[汽車之家 車史上的今天] 上世紀50年代，汽車賽事步入了前所未有的快速發展時代。隨著1950年現代F1賽事的回歸，F1大獎賽的賽場便成為各大廠商必爭之地。在這段充滿速度與激情的歲月里，阿根廷人Juan Manuel Fangio（胡安·馬努埃爾·方吉奧）堪稱是那個賽車時代最耀眼的明星。
與那些年少成名的賽車手不同，出生于1911年的方吉奧直到23歲才真正開始接觸汽車賽事。1948年7月18日，37歲的方吉奧在位于蘭斯舉辦的Grand Prix法國大獎賽（Grand Prix為現代F1賽事的前身，法國大獎賽相當于整個賽季中的一個分站賽）首次代表車隊亮相，盡管那次比賽方吉奧由于車輛故障沒能完賽，但他出眾的駕駛能力與綜合素質還是被人們看做是歐洲大獎賽冠軍強有力的爭奪者。
然而隨后發生的一次事故卻差點讓方吉奧徹底離開汽車賽場。法國大獎賽結束3個月后，方吉奧在秘魯舉辦的一次公路賽上駕駛雪佛蘭賽車跌落山崖，盡管他本人順利獲救，好友兼領航員Daniel Urrutia卻永遠離開了人世，遭受打擊的方吉奧甚至想到過退役。
對汽車賽事的執著追求讓方吉奧始終無法舍棄手中的方向盤，第二年夏天，他便再度出現在歐洲大獎賽賽場上，并一口氣贏下四個分站賽冠軍，在總成績排名榜上名列前茅。1950年現代F1賽事回歸，經過一個賽季的拼搏，方吉奧最終與冠軍失之交臂，遺憾獲得了車手總成績第二名。
然而這似乎是方吉奧在F1賽場華麗演出的前奏。1951、54、55、56及57賽季，年過40的方吉奧先后五次獲得F1大獎賽車手總冠軍，其中包含了令人嘆為觀止的四連冠。毫不夸張的說，這個已過不惑之年才第一次登頂F1的阿根廷車手整整統治了一個時代，在方吉奧總共52場的F1生涯中，最終獲勝的有24場、贏得29次桿位、其中48次均在第一排發車，而當方吉奧1957年最后一次站在F1大獎賽冠軍領獎臺的時候，他已經是位46歲零41天的“老家伙”了。（文/圖 汽車之家 陳雷）
