[汽車之家 車史上的今天] 公元1522年，麥哲倫船隊的“維多利亞”號帆船在繞地球一圈后回到了出發地西班牙。從此之后，環球航行成為了世界探險家們的終極夢想，熱氣球、飛機、汽車甚至自行車，你能想到的交通工具幾乎都被他們用來完成這一壯舉。在全球環境和能源環境日益惡劣的當代，有這樣一群人，他們決定利用可再生能源完成一次環球旅行的比賽。2010年8月16日，首屆“零排放環球汽車大賽”從瑞士日內瓦正式啟程。
大賽發起者是瑞士著名環保人士路易斯·帕爾默（Louis Palmer），兩年前他剛剛完成了自己歷時18個月的環球駕駛之旅，當時他的座駕是一臺名叫“陽光出租車（Solartaxi）”的太陽能汽車。這次環保之旅取得了很高的關注度，包括聯合國秘書長潘基文、好萊塢導演卡梅隆在內的很多社會名流都乘坐過他的“陽光出租車”。回到瑞士后，帕爾默又開始積極籌備一場規模更大的綠色出行活動。
這就是由聯合國環境規劃署贊助的全球首屆“零排放環球汽車大賽（Zero Emissions Race）”。為此，帕爾默面向全球邀請參賽者，唯一的參賽條件就是車輛的動力必須達到零排放。需要說明的是，并不是說只要是電動車就可以了，因為如果車輛使用來自火力發電廠的電力，那么實質上它還是有排放的，所以零排放大賽要求所有參賽車輛的電力必須從太陽能、風力、水力以及地熱等可再生能源中產生。
2010年8月16日這天，來自德國、瑞士和澳大利亞的三只參賽隊伍從日內瓦萬國宮向東出發，開啟了這段全程達3萬公里的綠色環球之旅。離開日內瓦之后，他們橫跨歐亞大陸，經柏林、莫斯科、阿拉木圖等城市抵達上海，然后乘船來到美洲。參賽者一行在2010年底抵達聯合國氣候大會舉辦地墨西哥哥坎昆，會場外，帕爾默對媒體表示：“日益嚴重的交通和環境問題亟待解決，零排放環球汽車大賽為人類和我們的星球展示了一種更加清潔、綠色，并且具有實際意義的解決方案。”2011年1月24日，三臺參賽車輛全部抵達終點日內瓦，完成了為期80天的環球之旅。
作為一次全球性質的比賽，參賽車輛只有三輛，如此小的規模也從側面說明清潔能源汽車離實際應用還有很長的路要走。其實世界上任何新事物剛誕生時都有很多缺陷，就拿汽車來講，1894年世界上首次汽車比賽時，有近20%的參賽車輛未能完成比賽，而冠軍車輛的平均速度也才只有19km/h，而經過多年的發展，汽車早已成為了人類最重要的交通工具。所以我們有理由相信，清潔能源汽車也必然會有一個無限光明的未來。（文/圖 汽車之家 王勐）
