[汽車之家 精彩汽車生活] 2015圓石灘車展上的經典車匯總已經推出了4期，不知道身為車迷的您有沒有看過癮？今天我帶來了老車匯總的最后一期，其中包括奔馳、勞斯萊斯等品牌的經典車型，下面就請跟我一同欣賞吧！
1952年奔馳推出了自己戰后的首款大獎賽賽車W194，該車在包括勒芒24小時耐力賽、一千英里大賽等諸多國際賽事中取得了輝煌戰績。賽場上的成功讓奔馳開發了W194的衍生車型：W196和W198，其中的W198就是今天的主角奔馳300SL。
1954年上市的奔馳300SL有著和W194賽車相同的鷗翼門設計，這也是它最具重要的特點。鷗翼門設計在今天看非常具有逼格，但是在當時確實個無奈之舉：300SL的管狀車架使得車門框下緣非常高，如果采用常規車門基本無法上下車了。
奔馳300SL全長4520mm，整備質量只有1093kg，動力方面，它采用了一臺源自奔馳300轎車的直列六缸發動機，奔馳在這臺發動機上使用了一些二戰中Bf 109E戰斗機上的DB601航空發動機上的技術，使得它的最大功率達到217馬力。
強大馬力與輕巧車身結合的成果就是高達260km/h的最高速度，這使得奔馳300SL成為了同時代最快的車型。
這款外形科幻的汽車叫做奔馳C111，它是奔馳在二十世紀六七十年代生產的試驗車型，專門用于實驗奔馳開發的各種新技術。1970年，奔馳為C111車型裝備了一臺最大功率374馬力的轉子發動機，在它的推動下，這款C111的極速可達290km/h。
奔馳公司隨后放棄了對轉子發動機的研發，轉而在C111上試驗柴油發動機。搭載了一臺直列5缸柴油增壓發動機的C111-III曾經九次打破汽油/柴油車的速度記錄。
1978年，C111在意大利Nardò環形賽道上以316km/h的平均速度完成了12個小時的巡航實驗。隨后在1979年，換裝了一臺4.8L雙增壓發動機的C111在這個賽道上更是達到了403.78km/h的平均速度。
除了發動機，奔馳還在C111上測試了后輪多連桿獨立懸架、可調空氣彈簧以及鷗翼門、真皮包裹內飾等配置。
這是一臺美國杜里埃（Duryea）公司在1901年生產的4輪汽車。毫無疑問，杜里挨并不是一個廣為人知的汽車品牌，但是它卻在美國汽車史上的多個第一：第一臺美國人獨立制造的汽車、第一場美國汽車比賽的冠軍，同時它還造成了世界上第一次有據可查交通事故。
19世紀的最后幾年，同為自行車工程師的杜里埃兄弟花70美元購買了一輛二手四輪馬車，接著他們在它的座位下方加裝了一臺4馬力單缸汽油發動機，于是，美國歷史上第一臺汽油動力汽車就這樣誕生了。這臺車擁有一套杜里埃自己發明的噴霧式化油器。
1895年11月28日，芝加哥時報杯汽車賽正式起跑。這次比賽的參賽車輛除了杜里埃之外，還有三臺來自德國的奔馳汽車，一輛兩輪摩托車以及一輛純電動車。最終，弗蘭克駕駛的杜里埃汽車以7小時53分鐘贏得了這場全程87公里的比賽。
1896年，一位名叫亨利·威爾斯（Henry Wells）的司機駕駛一輛杜里埃汽車在紐約街頭與一輛自行車發生碰撞，騎車人被撞斷了腿，而開車人則為此在監獄中度過了他難忘的一晚。由此，美國第一條交通事故記錄產生，同時這也是世界范圍內第一次有據可查的車禍。
除了美國，杜里挨還有一段關于中國的故事，1902年時任直隸總督的袁世凱花費重金輾轉從香港購得汽車一輛，作為壽禮獻給了慈禧太后。而這輛車，據后來的學者考證，就是一臺美國的杜里埃汽車。
1929年勞斯萊斯推出了自己的全新旗艦車型幻影II，它采用了一個全新設計的底盤和一臺改進自上代幻影的7.7L直列六缸發動機，與之相匹配的是一部4擋手動變速箱。
標準版勞斯萊斯幻影II擁有長達3810mm的軸距，而此次展出的是幻影II的Continental版本，它的軸距略短，為3658mm。此外相比于標準版，Continental版還有一副更硬的懸架系統。
和當時大多數汽車制造商一樣，勞斯萊斯只負責制造底盤部件和動力系統，至于車身，則需要車主根據自身需求相不同的車身制造商（coachbuilder）定制了。今天我們看到的這部雙門幻影II Continental的車身由法國車身制造商Kellner打造。
這臺大紅色涂裝的托馬斯18（Thomas Model 18）無疑是本次優雅競賽中最“喜慶”的一臺車。然而對于托馬斯這個車企，您恐怕并不熟悉，因為這家創建于1900年的公司，到1919年就走完了自己短暫的一生。
托馬斯18是托馬斯公司在1918年推出的四座輕型汽車，它和前任車型托馬斯17一樣，使用了一臺8馬力的單缸發動機。
它擁有兩種車身結構，一種是雙座輕便汽車；還有一種就是我們眼前的這款后開門版本，它的后排座椅側面與前排相連，并沒有側門，要想出入后排需要通過兩個后座之間的小門進行。而藤條編織的儲物箱則掛在了車身側面。
1903年電燈還沒有普及到汽車上，托馬斯18也采用了當時很普遍的煤油車燈，它在車頭位置裝備了兩盞前照燈，此外車尾還有一盞采用紅色玻璃的煤油尾燈。
以上就是圓石灘車展老車匯總的全部內容了，有關圓石灘上經典名車的更多信息，敬請關注汽車之家文化團隊的后續報道。（圖：汽車之家前方報道團隊 / 文：汽車之家 王勐）