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車史上的10月22日 第一代福特雷鳥上市
李昊鵬
李昊鵬
原創 · 0瀏覽·2015-10-22 00:00
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[汽車之家 車史上的今天] 二戰結束后,美國迎來了著名的嬰兒潮,人們把嬰兒潮時期出生的嬰兒稱之為baby boomer。美國嬰兒潮也被稱為“4664”現象,即1946年至1964年。美國汽車產業在此期間也迎來了最為輝煌的階段,這與哈利·厄爾為美國汽車插上“翅膀”有著密不可分的關系,無數經典車誕生在那個特殊的年代。

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談到經典的美國跑車,更多人會想到福特Mustang、雪佛蘭Camaro和道奇Charger這三款延續至今的美式Pony Car,然而在當時,真正能詮釋美國夢的則是雪佛蘭科爾維特這樣的跑車,這款出自哈利·厄爾之手的跑車誕生于1953年,正是美國汽車的黃金時期。此后,越來越多類似的雙門跑車相繼推出。

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雪佛蘭科爾維特推出后好評如潮,其實早在1953年2月,福特就公布了自家的雙門敞篷跑車計劃,新車被命名為雷鳥(Thunderbird)。短短一年后,福特就打造出雷鳥的原型車并在1954年底特律車展亮相。和科爾維特一樣,雷鳥被設計成一款雙座敞篷跑車,擁有可澶寫的玻璃纖維硬頂和折疊式軟頂結構。和科爾維特主打運動性的定位不同,雷鳥在保持運動感的同時,更注重豪華性和舒適性。

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1954年10月22日,第一代福特雷鳥在美國正式上市,上市前的預售就收到了3500張訂單,這已經預示了雷鳥此后絕佳的銷量。雷鳥采用前置后驅布局,搭載一臺4.8升V8自然吸氣發動機,那個年代的美國車不裝一臺V8發動機真不好意思跟人打招呼。這臺V8發動機最大功率196馬力,最大扭矩380N·m,采用3速和4速手動變速箱,0-100km/h加速時間10秒,最高時速175km/h。

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雖然第一代雷鳥與同時期的福特車共享部分設計特點,例如圓形大燈和適度的尾鰭等,但是雷鳥造型更加時尚且極富力量感,這也讓它上市后便保持了熱銷勢頭。在上市后的第一年,雷鳥的銷量超過科爾維特23倍還要多。1956年,福特為雷鳥裝備了動力更強的5.1升V8發動機,經過不同調校,其最大功率為218馬力至304馬力,同時增加了3速自動變速箱

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從1954年上市到1957年停產,第一代雷鳥總共生產了53166臺,對于一輛主打豪華性的跑車來說,這樣的數字已經非常喜人了。然而令人惋惜的是,第十一代雷鳥自2005年停產后,再無繼任車型,而科爾維特至今仍然在產。(圖/文:汽車之家 李昊鵬

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