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[汽車之家 車史上的今天] 如果你居住在國內限行的城市，相信你早已經(jīng)習慣了這樣的生活——每次開車上路之前先在心里默默思考一下，自己的車牌今天能不能上路。長期限行政策起源于北京，而開始時間正是7年前的今天：2008年10月11日起，北京試行限行措施，五環(huán)內機動車按尾號每周限行一天。

實際上，北京短時間的機動車限行措施還要追溯到更久之前，2007年8月17日至8月20日，好運北京奧運測試賽期間，北京市首次實施了單雙號限行（單號單日行駛，雙號雙日行駛），不過這次不到一周的限行并未被大多數(shù)人記住。

真正引起關注的，是2008年北京奧運會期間的限行，當年7月20日至9月20日，北京市大范圍實行了單雙號限行措施。據(jù)報道，限行實施之后，市區(qū)的主要道路車流量明顯下降，比限行前下降了21%，車速比限行前提高約27%。

奧運限行期間北京交通狀況的改善為城市管理者提供了一個新的思路，面對日益嚴重的交通和環(huán)保壓力，北京市政府在2008年9月發(fā)布公告，宣布在2008年10月11日至2009年4月10日對機動車試行按車牌尾號每周停駛一天，限行范圍為五環(huán)路以內道路，限行時間為6時至21時。

2009年4月，在為期半年的限行措施即將結束之后，北京市政府宣布將從2009年4月11日到2010年4月10日繼續(xù)交通停駛政策（政策細節(jié)略作調整）。從那時起，每周停駛一天的限行措施在北京一直持續(xù)到了今天。此后，全國多個大中城市相繼出臺了規(guī)則各異的汽車尾號限行政策，其中包括南昌、武漢、成都等11個城市（截至2015年），預計未來一段時間里，這個名單中的名字還會不斷增多。（文/圖 汽車之家 王勐）