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[汽車之家 車史上的今天] 2009年11月1日，日本輪胎制造商普利司通董事會通過了在2010賽季結束后退出世界一級方程式錦標賽的決議。普利斯通從1997賽季起成為F1輪胎供應商，2007賽季起更是成為F1單一輪胎供應商，而合作13年后做出退出F1的決定，是因為受到了全球金融危機的影響。

普利司通（Bridgestone）的名字源于其創始人石橋正二郎的姓氏。1906年3月，年僅17歲的石橋正二郎和兄長一起繼承了父親的成衣鋪。然而誰也不會想到，這個當時只有徒弟8、9人，包含房產在內9000日元資產的成衣鋪，成就了如今眾所周知的世界輪胎巨頭品牌普利司通。

1997賽季，普利司通正式進入F1，當年與10支車隊中的普羅斯特、飛箭、斯圖爾特、米納爾迪4支車隊簽訂了合作合同。作為輪胎供應商，盡管普利司通是第一年參賽，仍然取得了3場亞軍和1場季軍的成績。緊接著，F1的輪胎規格從沒有溝槽的光頭胎變為有溝槽的輪胎。為了應對新規則，普利司通將前胎進行了大直徑化和寬幅化的改革，以便提升輪胎抓地力。

1998賽季，邁凱倫和貝納通車隊也開始與普利司通合作，裝著普利司通輪胎的邁凱倫賽車取得了揭幕站之后的三連勝。在鈴鹿賽道舉行的當賽季收官戰中，邁凱倫車手哈基寧戲劇般地取得了勝利。邁凱倫及哈基寧分獲年度車隊和車手總冠軍稱號。普利司通品牌由此打響了知名度，銷售也得到切實的增長。(文/汽車之家 李伊文)

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