[汽車之家 車史上的今天] 早年間，在國內汽車市場尚不發達時，也就是“老三樣”時期，每一款新車的上市都能贏得市場廣泛關注。以最早引入日本大發Charade為原型打造夏利的天津一汽，常年來一直以夏利作為品牌主打車型，隨著時間的推移和消費者對汽車品質的要求逐漸提升，老舊的夏利早已不能滿足消費者的需求。
天津一汽引入新車型的計劃就此展開，夏利作為一款微型轎車僅能滿足人們最基本的用車需求，隨著中國進入家轎時代，尺寸較小的夏利已無法承擔一家人出行的重任，天津一汽需要引入一款尺寸更大的家用車以滿足市場需求。在進行大量市場調研后，天津一汽把目光鎖定在豐田Platz身上。
豐田在1999年推出Platz取代老舊的Starlet，Platz分為兩廂和三廂兩種版本，采用前置前驅布局，其名稱Platz在德語中意為“空間”，顧名思義雖然其尺寸看起來較為緊湊，但卻擁有相當寬敞的車內空間。動力方面，Platz搭載代號1SZ、2NZ和1NZ的1.0升、1.3升和1.5升直列四缸發動機，與發動機相匹配的是5速手動變速箱和4速自動變速箱。該車在北美市場被冠以Echo的名稱進行銷售。
2000年12月14日，天津夏利股份有限公司總裝車間一片歡騰，首批下線的10輛夏利新款車型并排停放在車間內，作為小型車中的精品轎車，簡潔時尚的外觀與寬敞的車內空間是夏利2000的一大優勢，與此同時，低油耗的特點又能滿足國內消費者對這個級別家用車的需求。相關負責人表示，夏利2000轎車先期投放市場300輛，2001年初正式上市銷售。
夏利2000由天津一汽集團與日本豐田汽車聯合開發，引進豐田先進的NBC小型車平臺打造而來，豐田汽車提供技術支持，該車采用豐田代號8A的1.3升直列四缸發動機，最大功率87馬力，其余基本采用進口零部件組裝生產，將根據市場需求依照訂單數量確定最終產量。天津一汽以豐田Platz為原型打造夏利2000，源于原型車自1999年8月投放市場后，已在歐洲、亞洲和北美洲創造了16萬輛的產銷量，被歐洲和日本本土評為最暢銷車型。
然而夏利2000投放市場后，其銷量并未達到天津一汽的預期，國內消費者對夏利2000臃腫的外觀和高聳的車尾并不買賬，尤其無法認同其中置液晶儀表盤的設計。此后，天津一汽投產了名為威姿的兩廂版車型，該車同樣市場反響平平。不過值得一提的是，夏利2000的引入國產，為之后一汽豐田熱銷車型威馳的上市奠定了堅實的基礎，要知道VIOS在海外正是Platz的繼任車型。（圖/文：汽車之家 李昊鵬）