[汽車之家 車史上的今天] 最近兩年非常流行一個(gè)詞：“情懷”，那么對(duì)于一部汽車來(lái)說(shuō)，怎么才能叫有情懷？技術(shù)強(qiáng)，品牌硬還是粉絲多？我覺(jué)得都不是，讓一款汽車有情懷，最重要的是故事。2013年12月31日，一臺(tái)有故事的車，大眾Kombi停產(chǎn)了。
Kombi是大眾T系列廂型車（T1、T2）在巴西的名字，該車系起源于1947年，一位造訪大眾工廠的荷蘭商人Ben Pon從廠內(nèi)的平板運(yùn)輸車得到靈感，他認(rèn)為目前市場(chǎng)上正需要一款實(shí)用的封閉廂型車，隨即在紙上畫下了草圖，并將其交給了大眾的工程師。
令Ben Pon沒(méi)有想到的是，一年后他收到了來(lái)自大眾的一封信，信中表示他的想法被大眾高層采納，并且已經(jīng)進(jìn)入了研發(fā)階段。最終的產(chǎn)品在1950年推出，這就是在甲殼蟲（大眾Type 1）底盤上打造，被大眾命名為Type 2的大眾T1面包車。
1967年，大眾T1在歐洲和美國(guó)市場(chǎng)停產(chǎn)，取而代之的是該車系的第二代車型T2。與其前輩相比，T2的擋風(fēng)玻璃從分體式改為一體式，側(cè)窗玻璃也從推拉式變成了封閉性更好的手搖式，對(duì)開(kāi)的側(cè)門也變成了側(cè)滑門，另外它的底盤和動(dòng)力也得到了升級(jí)。
T1和T2那圓潤(rùn)可愛(ài)的造型，以及實(shí)惠的價(jià)格、寬敞的載物空間、優(yōu)異的可靠性，讓它得到了全球消費(fèi)者的熱愛(ài)。小商人用它安身立命 、普通人用它承載家庭。T系列小小的車廂中上演了無(wú)數(shù)個(gè)悲喜故事，而它也隨著這些故事留在了人們的記憶深處。
1979年，隨著T3的推出，T2也在它的老家停止生產(chǎn)，但故事并未就此結(jié)束，T2依然在大眾位于拉丁美洲的工廠中生產(chǎn)，依然扮演著那里人們的搬運(yùn)工、通勤工具、急救車輛等各種角色。直到2013年12月31日，由于安全法規(guī)的原因，最后一輛也駛下了生產(chǎn)線，大眾T2的時(shí)代才從此畫上了句號(hào)。（文/圖 汽車之家 王勐）