[汽車之家 車史上的今天] 早期的汽車先驅們喜歡用自己的姓氏來命名自己的品牌，如奔馳品牌就來自卡爾·本茨，而奔馳公司曾用名中的“戴姆勒”則繼承自戈特利布·戴姆勒，其實與他們齊名的還有另一位汽車大師，這就是1846年2月9日出生的威廉·邁巴赫。
十九世紀末，機動車輛是當時的高精尖領域，在這方面有所投入的汽車先驅中不少都是家境殷實的富N代，但威廉·邁巴赫卻是個例外，他在13歲時便已先后失去了父母雙親，在慈善機構的資助下才完成了學業。
在高中學習了基礎的數學、物理知識后，邁巴赫進入工廠工作，在這里他遇到了他生命中的良師益友戈特利布·戴姆勒。在戴姆勒的帶領下，邁巴赫迅速展現了自己在機械設計方面的天賦。
1885年，邁巴赫與戴姆勒兩人共同制造了一種高速四沖程內燃機，隨后他們將這種發動機安裝在了一輛自行車上，世界上第一臺摩托車就此誕生。
次年，這兩個人又在一輛馬車上安裝了自己研制的內燃機。眾所周知，就在同一年卡爾·本茨取得了汽車專利，成為了汽車發明人，而幾乎同時出現的邁巴赫/戴姆勒汽車卻并未廣為人知，也許這就是命運的捉弄吧。
1890年，戴姆勒與人合伙創辦了戴姆勒公司，邁巴赫在這家公司中擔任首席設計師，他們生產的汽車品牌叫做梅賽德斯，其三叉星徽車標代表了戴姆勒與邁巴赫為陸地、海洋、空中三方面提供動力的雄心壯志。
戈特利布·戴姆勒在1900年去世，隨后威廉·邁巴赫離開戴姆勒公司，與自己的兒子卡爾·邁巴赫共同創辦了邁巴赫公司，起初他們生產的發動機曾為著名的齊柏林飛艇提供動力，有了如此“高端”的起點，邁巴赫開始進軍超豪華汽車市場。
邁巴赫公司的首款量產汽車是1921年推出的W3，它奠定了這個品牌的高端基調，隨后上市的W5更是成為了上流社會的寵兒，歐洲各國政要、明星紛紛為其解囊。1929年，威廉·邁巴赫離開了世界，但其對汽車的貢獻卻永久地留在了世界上。（文/圖 汽車之家 王勐）