[汽車之家世界警車大觀]前兩期中，咱們聊了福特和克萊斯勒旗下在美國的警車產品，不用多說，這期該聊通用汽車出品的警用車輛了。
按照慣例，咱們還是從四門巡邏車說起，很長一段時間里，通用旗下的主力警用巡邏車都是雪佛蘭的中大型轎車Impala，不過隨著上一代Impala在前幾年停產，這個車系也就退出了警用市場。
目前通用汽車現役的警用巡邏車是雪佛蘭Caprice，實際上它就是貼牌版的霍頓Caprice，您可能看著眼熟，沒錯，在國內它叫別克林蔭大道。
2009年，通用汽車將澳大利亞霍頓Caprice引進到美國，并將其命名為雪佛蘭Caprice Police Patrol Vehicle (PPV)。在美國，該車僅提供給執法機構，但也有少量流入了民間市場。
雪佛蘭Caprice警車是一款前置后驅的中大型車，它的軸距長達3010mm，全長則超過了5187mm，整備質量達到1917kg。龐大的體格完全符合美系警車的畫風。
動力方面，它擁有3.6L V6和6.0L V8兩款發動機，其中V8車型最大功率360馬力，峰值扭矩530牛·米，與之匹配的是6速自動變速箱。而這臺接近2噸的警車能在5.7秒內從靜止加速到96km/h。
和其他警用巡邏車一樣，雪佛蘭Caprice警車也經過了專門的改裝：包括剎車、懸架系統、ABS和車身穩定系統都經過強化，加強的冷卻系統能保障發動機和變速箱在長時間高強度運行下保持穩定。
內飾同樣經過改造，中控臺上的娛樂系統被警用裝備替代，前排兩個座椅之間的槍架可以放一支突擊步槍和一支霰彈槍，前后排中間被隔離開，使后座變成了一個罪犯押運艙。
盡管雪佛蘭Caprice警車的性能相當強悍，但說實話在街上的“出鏡率”并不如道奇Charger等競品。其實雪佛蘭在警車方面更加搶眼的是它的SUV，比如Tahoe。
雪佛蘭Tahoe是一款大型SUV，用美國人的說法就是全尺寸SUV，它和它的姊妹車型Suburban被美國執法機關廣泛采用了很長時間。
目前主要在警隊中服役的是第3代Tahoe，它有著龐大的身軀：車身尺寸為5131mm×2007mm×1956mm，軸距長達2946mm，整備質量也達到了2.5噸。
Tahoe警車有四驅和后驅兩個版本，其中四驅車型SSV主要用在氣候或道路情況惡劣的地區使用，但由于重心較高，基本不會用來追車和高速反應。
兩驅版Tahoe叫做Tahoe PPV，它的底盤和重心都比四驅版低，因此可以執行高速任務。動力方面，驅動它的是一臺324馬力的5.3L V8發動機。
2014年Tahoe經過了換代，最新一代Tahoe也隨之有了自己的警車版本，新車變得更大更威武了，不過目前數量還不很多。
作為一款全尺寸SUV，Tahoe警車有著極強的氣勢，不過雪佛蘭還有更強的選手：軸距3302mm、長度5700mm的Suburban（現款）。
相比于普通警局用得較多的Tahoe，它的長軸版車型Suburban似乎更多地被SWAT和FBI部隊采用，純黑色車身、純黑色私密玻璃再加上警燈讓它看上去帥爆了有木有？
多年來，Suburban一直作為特警部隊（SWAT）的突擊用車，我們在游戲和電影里已經見過不少了，每當開維皇的警察干不過匪徒的時候，就會叫來開Suburban的特警。
特警Suburban出現時的畫風是這樣的，可能是為了下車就能投入戰斗吧，突擊隊員總是“掛”在車上，那么問題是，他們不怕被甩下來么？
除了警方和FBI，雪佛蘭Suburban還有另外一個大客戶——美國特勤局，每當總統車隊出巡，前后呼應的必然是暴閃著警燈的黑色Suburban。
總統車隊中總有一些Suburban像攝像車一樣開著尾門，但它的尾廂里可不是攝像師，而是荷槍實彈的特工，他們表情嚴肅、手持長槍，透過墨鏡機警地望著后面，那表情仿佛在說：“請注意車距！”
特勤局的Suburban其實不僅僅是特工的座駕，國會議員、政府高官也會搭乘特勤局的Suburban出行，有些非正式的行程總統也會乘坐，當然，這些Suburban就都是防彈版的了。
作為美系三大Pony Car之一的雪佛蘭科邁羅，也和野馬、挑戰者一樣出現在了警方的車庫中，不過同樣數量有限，其作用主要是對付超速和危險駕駛的司機。
在悍馬還沒停產時，美國部分警局也曾購入過這個品牌的車輛，H1主要用來防暴，而H2和H3則以日常巡邏為主。
和悍馬同時被關閉的品牌還有龐蒂亞克，在此之前這個品牌也有不少警車產品，比如洛杉磯警方曾一直使用的龐蒂亞克G8巡邏車。
好了，美國三大汽車集團在本土的現役警車產品就給您講完了，未來勐哥還將為您帶來更多有趣內容，如果您有什么想了解話題，也歡迎在留言區內告訴我！（文 汽車之家 王勐）