[汽車之家 精彩汽車生活] 福特T型車、大眾甲殼蟲、MINI、雪鐵龍2CV、菲亞特500都是汽車歷史上最經(jīng)典的國(guó)民車。但你知道嗎，這些車還有相當(dāng)“瘋狂”的另一面。
在20世紀(jì)初期，汽車只是富人才買得起的奢侈品。1908年，世界上第一款工薪階層用一年的收入便能夠負(fù)擔(dān)得起的汽車福特T型車問(wèn)世，由此開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)嶄新的汽車時(shí)代。
20世紀(jì)10、20年代，福特T型車作為美國(guó)的國(guó)民車，在人們的日常生活中扮演了各種各樣的角色，包括：救火車、救護(hù)車、移動(dòng)圖書館、雪地工具車等。
福特T型車還擁有一個(gè)重要的標(biāo)簽——世界上第一款采用流水線方式生產(chǎn)的汽車。到1927年停產(chǎn)時(shí)，福特T型車的累計(jì)銷量達(dá)到了1500萬(wàn)輛。
如今，在美國(guó)有很多人都熱衷于將經(jīng)典的福特T型車改裝成Hot Rod風(fēng)格，同時(shí)換裝現(xiàn)代的大馬力高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，用其參加直線加速比賽。
德國(guó)國(guó)民車大眾甲殼蟲誕生于1939年，最初的車名為KdF-Wagen，其中KdF是Kraft durch Freund（當(dāng)時(shí)德國(guó)勞工陣線下屬度假組織的名稱）的縮寫。從1967年起，該車才被正式稱為“甲殼蟲”。
二戰(zhàn)時(shí)期，四驅(qū)版甲殼蟲曾擔(dān)任指揮官用車，主要在北非戰(zhàn)場(chǎng)和嚴(yán)寒的斯大林格勒使用。戰(zhàn)后，甲殼蟲被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，水陸兩棲車、農(nóng)用耕地車、飛機(jī)引導(dǎo)車，幾乎無(wú)所不能。
從1969年起，大眾甲殼蟲成為了《金龜車Herbie》系列電影的主角。在70年代初期，甲殼蟲拉力賽車在歐洲賽場(chǎng)上取得了一系列令人矚目的優(yōu)異成績(jī)。
1972年，大眾甲殼蟲超越福特T型車成為世界上銷量最高的車型。到2003年，第21529464輛甲殼蟲駛下生產(chǎn)線，為這款跨越世紀(jì)的傳奇車型畫上了圓滿句號(hào)。
1959年，由Issigonis設(shè)計(jì)的Mini首次出現(xiàn)在公眾面前，憑借小巧可愛(ài)且不乏精致的造型以及簡(jiǎn)單易用的特性，其迅速成為英國(guó)人眼里國(guó)民車的代名詞。
1964年，Mini推出了一款越野版車型Mini Moke，其以沙灘車的身份在葡萄牙、塞舌爾、澳大利亞、美國(guó)及加勒比海地區(qū)等擁有陽(yáng)光和沙灘的度假勝地風(fēng)靡起來(lái)。
Mini還曾在拉力賽場(chǎng)上大放異彩，奪得了1964年、1965年、1967年蒙特卡洛拉力賽冠軍。而《憨豆先生》系列喜劇的播出，進(jìn)一步提升了Mini的影響力。
到2000年謝幕時(shí)，經(jīng)典Mini共生產(chǎn)了5387862輛。進(jìn)入寶馬時(shí)代后，MINI迎來(lái)了嶄新的發(fā)展契機(jī)，德國(guó)警車也用上了MINI，而最拉風(fēng)的MINI，非2004款MINI XXL概念車莫屬。
雪鐵龍2CV的車名是Deux Chevaux Vehicle的縮寫，譯為“兩匹馬拉的車”，該車的歷史可以追溯到1935年，當(dāng)時(shí)雪鐵龍正計(jì)劃研發(fā)一款國(guó)民車，并于1939年開(kāi)始試生產(chǎn)。
不過(guò)隨著第二次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)，雪鐵龍2CV的試制被迫中斷。直到1948年，該車才正式與公眾見(jiàn)面。憑借易用性和實(shí)惠的價(jià)格，2CV受到了歐洲工薪階層的歡迎。
在1961-1970年期間，雪鐵龍?jiān)瞥鲞^(guò)具備超強(qiáng)越野能力的2CV 4×4 Sahara，這款車是為北非的法國(guó)殖民者開(kāi)發(fā)的，配備了兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，最高車速可以達(dá)到105km/h。
雪鐵龍2CV擁有多種車身結(jié)構(gòu)，除了常見(jiàn)的五門轎車以外，還提供皮卡以及廂式貨車。該系列車型一直生產(chǎn)到1990年，累計(jì)制造了5114966輛。
1936年，由菲亞特打造的國(guó)民車500 Topolino正式問(wèn)世。該車因小巧的身材和新穎的造型而備受關(guān)注，一經(jīng)推出便迅速紅遍意大利乃至整個(gè)歐洲市場(chǎng)。
菲亞特500 Topolino是當(dāng)時(shí)世界上最小的量產(chǎn)民用車，在電影《羅馬假日》中，該車的經(jīng)典形象深入人心。到1955年停產(chǎn)時(shí)，菲亞特500 Topolino總共售出了約52萬(wàn)輛。
第二代菲亞特500從1957年生產(chǎn)到1975年，這代車型中最為特殊的車款是由著名的Ghia設(shè)計(jì)公司打造的菲亞特500 Jolly，其遮陽(yáng)篷車頂搭配藤條座椅，散發(fā)出十足的休閑氣息。
另一個(gè)特別版本是曾在1969年都靈車展上亮相的菲亞特500 Zanzara Zagato，這款車由著名設(shè)計(jì)師Ercole Spada操刀，值得一提的是，阿斯頓·馬丁DB4同樣出自這位設(shè)計(jì)師之手。
能翻山、能涉水、能耕地、能參賽，小小國(guó)民車也有了強(qiáng)大的技能。在回顧這些經(jīng)典國(guó)民車的歷史時(shí)，“瘋狂”的一面為它們更添魅力。（文/汽車之家 李伊文）
