[汽車之家 精彩汽車生活] 提到長壽車型，恐怕大家最先想到的是大眾家的第一代甲殼蟲，最后一輛初代甲殼蟲在2003年7月駛下大眾位于墨西哥的生產線，今天我們要聊的是日產的一款長壽車。
提到陽光大家應該并不陌生，代號B13的第七代陽光投產于1990年1月，為了在不同國家和地區銷售，Sunny還被命名為Sentra和Tsuru，而墨西哥就是Tsuru的最大消費國。
墨西哥不光有長壽的甲殼蟲，還有生產周期同樣很久的Tsuru，第七代Sunny在日本本土早在1993年就停產了，而墨西哥生產的Tsuru至今仍然在產，官方宣布將在2017年5月停產這老家伙，這款車已經累計生產了240萬輛。
墨西哥真的是個神奇的國度，一款90年代的日產家用車在這片土地竟然撐了20多年，墨西哥從1992年開始生產Tsuru，Tsuru在這20多年里也不斷進化著，但不管外觀和配置如何更新，它這身筋骨仍然是90年代的產物。
近期，IIHS（美國公路安全保險協會）發布了一段2015年款Tsuru和2016年款Versa（即國內陽光）的碰撞測試，Tsuru的情況可以用慘烈來形容了，可見新、老車型在安全性方面的差異究竟有多大。
由于無法滿足日益嚴苛的安全法規，Tsuru終于要停產了，在宣布Tsuru即將停產之際，官方發布了名為Buen Camino停產紀念版車型，該車限量生產1000輛，這是告別前還要再玩上一把情懷。
日產Tsuru Buen Camino售價172500墨西哥元（約合人民幣59918元），這款限量版車型采用官方稱為Azul Orión的獨特藍色涂裝，并配備了“全新”設計的13英寸輪圈蓋，鍍鉻排氣管都能被當作限量版車型的一項配置之一。當然了，還少不了專屬的Buen Camino銘牌。
車內采用藍黑雙色運動座椅，還配有四揚聲器的可兼容MP3格式的CD播放機，還可讀取SD卡并支持藍牙功能，好厲害……動力依然采用1.6升四缸發動機和5速手動變速箱。（圖：Autowp/文 汽車之家 李昊鵬）