[汽車之家 車系歷史] 1964年4月17日，第一代福特野馬上市。53年的時(shí)間里，這個(gè)車系秉承著“自由”與“夢(mèng)想”的理念暢銷全球，究竟是什么令這么多車迷為之傾倒呢？
上世紀(jì)60年代，美國(guó)汽車工業(yè)如日中天，低廉的油價(jià)讓人們幾乎忘卻了汽車是一種消耗品。他們?yōu)榱碎_著爽，將卡車的發(fā)動(dòng)機(jī)塞進(jìn)轎車，創(chuàng)立了Muscle Car的概念。但此類肌肉車價(jià)格昂貴，并不是誰(shuí)都玩兒得起。
1964年4月17日，對(duì)于美國(guó)普通人家的孩子們來(lái)說(shuō)是個(gè)具有重大意義的日子。在這一天，福特推出了第一代Mustang（野馬），也將Ponycar的概念帶給了人們。為了降低成本，它與福特Falcon采用同平臺(tái)，很多部件原班移植，以至于它的起步售價(jià)僅為2368美元。
終于，普通家庭的孩子們也能開著自己的車帶姑娘兜風(fēng)了！所以如果往深了說(shuō)，1964年4月17日，這一天可能對(duì)美國(guó)后幾十年的人口增長(zhǎng)都有所幫助。
據(jù)說(shuō)在野馬上市的第一天里，訂單就超過(guò)2.2萬(wàn)份。更有甚者在買下車子以后堅(jiān)持睡在車?yán)铮略阢y行兌換支票前車子又被別人買走。
現(xiàn)在很多含著金電飯鍋出生的年輕人來(lái)說(shuō)，可能理解不了這種喜悅。但問(wèn)問(wèn)我們的長(zhǎng)輩，當(dāng)年騎著28自行車去什剎海是什么感覺(jué)，就能理解了。
不過(guò)第一代野馬真正成為經(jīng)典，還是要說(shuō)卡羅爾·謝爾比對(duì)這臺(tái)車進(jìn)行改裝之后。1965年，這位賽車界的傳奇人物打造了一臺(tái)擁有290馬力的Shelby GT350，在泛美房車錦標(biāo)賽上大放異彩。
在之后的三年里，卡羅爾·謝爾比一直進(jìn)行野馬車型的改裝工作，推出了GT350、GT500等傳奇車型。其中最為出名的當(dāng)屬1967年款的Shelby GT500。
電影《極速60秒》中，尼古拉斯·凱奇為了救弟弟被逼要在一天內(nèi)偷來(lái)50輛車，而這臺(tái)1967款Shelby GT500，則是作為最后一臺(tái)重磅車型登場(chǎng)的。
V8 7.0L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配4速手動(dòng)變速箱，盡管劇中男主角給這臺(tái)車起了個(gè)很陰柔的名字——伊蓮娜，卻還是免不了被扣上“世界上最難開的車”之名。另外，“獨(dú)角獸”的外號(hào)也間接透露出了它難以馴服的本性。
1973年，第一次石油危機(jī)爆發(fā)，這次事件給當(dāng)時(shí)大紅大紫的野馬車系帶來(lái)了極大的沖擊，從新車配備的三款發(fā)動(dòng)機(jī)排量就一目了然。V8 4.9L、V6 2.8L和L4 2.3L。原來(lái)今天的野馬采用2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)是有歷史淵源的啊！
那些開野馬撩妹的小伙子們也都亂了陣腳，以前姑娘說(shuō)咱們?nèi)ス洌╩ai）商（mai）場(chǎng)（mai）吧！小伙子說(shuō)商場(chǎng)人多，咱還是兜兜風(fēng)吧！如今姑娘說(shuō)咱去兜兜風(fēng)吧！小伙子準(zhǔn)說(shuō)：“要不咱還是逛商場(chǎng)吧！”
1978年開始生產(chǎn)的第三代野馬依舊保留了一眾小排量發(fā)動(dòng)機(jī)（當(dāng)然我只是說(shuō)和之前相比）。尖頭方燈，這代野馬get了一個(gè)很詭異的外形，受當(dāng)時(shí)美國(guó)法律及流行風(fēng)尚等因素影響，同年代的道奇Challenger、雪佛蘭Camaro也都是相似的造型。
1987年改款以后的第三代野馬看起來(lái)更秀氣，不知道的很可能認(rèn)成是一輛雅閣什么的……這也是我個(gè)人覺(jué)得最不野馬的一代野馬了……
顯然福特自己也知道“不忘初心方得始終”的道理，如果不盡快找回野馬身上最初的那種氣場(chǎng)，這個(gè)車系很快就要玩兒完了……于是在第四代車型身上，開始增大尺寸，并采用一些看起來(lái)更飽滿的肌肉線條。
這代野馬出演過(guò)的影視作品不多，在《速度與激情2》中，一臺(tái)紅色的Saleen改裝版曾有出鏡。據(jù)悉，這臺(tái)道具車并非真正的Saleen改裝版，而是由一臺(tái)V6的車型改裝而來(lái)，畢竟根據(jù)劇情最后它要被撞毀，何不節(jié)省些成本呢？
第四代福特野馬也是第一代開始批量進(jìn)入國(guó)內(nèi)的車型，目前在一些老爺車展上我們?nèi)阅芸吹剿纳碛啊?/p>
第五代野馬，是我認(rèn)為目前國(guó)內(nèi)可以正常渠道買到的最經(jīng)典的一代車型。寬大厚實(shí)的車身，神似眼鏡蛇般的前臉，在這代車上，福特終于找回了久違了的那股野味兒。
2014年上映的電影《極品飛車》中，主角托比便全程駕駛一臺(tái)第五代野馬的改裝車型為觀眾帶來(lái)一場(chǎng)飛車大戲。這臺(tái)車安裝了2014款Shelby GT500所使用的V8 5.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率更是被調(diào)到了超過(guò)900馬力。
2015年初，這個(gè)讓中國(guó)車迷們魂?duì)繅?mèng)縈了半個(gè)世紀(jì)的經(jīng)典車型終于來(lái)到了自己身邊。但不幸的是，野馬的靈魂——多缸大排量自然吸氣已經(jīng)不見了，取而代之的是一款2.3L直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
有人說(shuō)4缸野馬算不得野馬，頂多是個(gè)小馬駒。也有人說(shuō)這是社會(huì)發(fā)展的必然結(jié)果，而且早在上世紀(jì)就有過(guò)2.3的野馬。我覺(jué)得所謂經(jīng)典，也不是但看外形或排量就能一概而論的。畢竟53年來(lái)，它已經(jīng)改變了、并在繼續(xù)改變著很多人的生活方式。如果真的非V8不愛，那就只有鞭策自己好好搬磚了，Shelby GT350在向你招手！（文 汽車之家 郭松）
