[汽車之家 精彩汽車生活] 現如今各行各業發展速度都非常迅猛，在汽車行業中更是如此。不過，有一些車型一直在逆道而行，這么多年始終保持了當初的模樣。
首先讓我們看看很多人心中的夢想之車——奔馳G級。這款車早在1974年就已經被設計出來了，當時廠家使用名為G-Wagen的原型車開始在世界上一些極端地區進行測試。
從那個時候開始，這款越野車的外觀造型就已確定成型，1979年，首款奔馳G級正式問世（G-Wagen），在售期間推出了長、短軸，敞篷等多種車型，但唯一保持不變的就是該款車方正的外觀。
其實到現在為止奔馳G級總共就出過兩代車型，第一代代號W460，第二代W463從1990年誕生一直發展到現在，這期間廠商只是不斷在更新車輛科技裝備，而外觀整體始終保持在幾十年前的設計上。
此外，在發展期間廠商還推出過代號W461，這代車型主要都是以特種車輛為主，大部分都為軍隊用車所打造，另一小部分涵蓋了林業、農業以及其它特殊工種用車。
幾十年外觀設計沒有改變的奔馳G在國內國外擁有大量擁護者，這其中也不乏一些當紅明星，尤其是在國內。可就這么一款老產品，北京汽車還臨摹了它方正的外觀推出了BJ80 SUV，在某種程度上滿足部分人群的需求。
接下來我們要說的是另一款越野利器——牧馬人。這款具有濃厚傳承色彩的車輛是二戰時期美國軍用車輛Willys演變而來，戰爭時期美軍把該車稱為贏得戰爭勝利最重要的武器之一。
當時戰場上的Willys就已經有了最具代表性的Jeep家族性前臉造型，可下翻的前風擋和無車門設計都是為了作戰時的便利性，這兩項功能依然可以在現款牧馬人車型上實現，只不過現在是為了滿足越野時的需求。
自從轉換了民用車正式命名為牧馬人后，該車系從1986年推出至今總共發展了三代車型，車輛的總體造型始終沒有改變它原有的設計，以至于這么一臺曾經的戰爭機器，現在變成了人們心中越野車的代表，象征著最具硬漢氣概的車型。
如果你看過昊鵬寫的《逗比小隊游美國》游記文章，你就會知道如今美國人是如何玩轉牧馬人的，沒有過多花哨的東西，一切都為了展現這款車的性能。
來自英國路虎的衛士越野車同樣也是多年不變的設計，在衛士真正推出之前，它的前身Series系列車型就已經奠基了那副英國佬的面孔，并且方盒子形狀的車身衍生了多種車型。
1990年衛士被正式劃分成路虎品牌下的獨立車系，從那時開始截止到2016年1月最后一臺路虎衛士在英國的工廠下線停產，“這位越野紳士”在全世界中總共有幾百萬名同胞兄弟。
衛士在它的家鄉英國深受人們的愛戴，只不過大家對它的心態就好像美國人的皮卡。在曾經英國殖民地香港社會中，一度大量使用衛士當做警方用車，以至于到現在路虎衛士依舊是香港居民非常喜歡的一款車。
麻雀雖小可五臟俱全，鈴木吉姆尼就是這么一款小而強的越野車。1970年，第一代吉姆尼問世，因為它小巧的車身和強大的越野能力，當時在日本主要用于山區、林道等狹窄極端地區的工作用車。
正如前面那兩款車一樣，鈴木吉姆尼的外觀造型同樣是方方正正的樣子，只是無論敞篷版還是皮卡版車型，吉姆尼從始至終都是兩門設計，車頭部分的造型雖然與Willys越野車很相似，但也具有自己的個性。
多年不變的吉姆尼，發展到現在總共已經有四代車型了，第三代吉姆尼在日本和部分國家仍可見到，而國內在售的第四代至今已經是將近20年的產物了。
Lada（拉達）汽車是90年代時國內為數不多的進口車，該品牌旗下著名的越野車Niva也曾在國內留下了足跡。這款車誕生于1977年，最早下線的版本跟90年代國內引進的從外觀看來幾乎毫無差別。
就在前不久Lada官方還推出了Niva 40周年紀念版車型，有網友還調侃說40年不變的車有必要紀念嗎！不過，這么多年過去了雖說外表沒有太大變化，但廠商始終沒有停止生產，而且現在國內還可以買到平行進口的Niva。
說完幾款不變設計的越野車，現在再看看都有哪些轎車。大眾甲殼蟲，一個創造了全球銷量最好的單一款式車型，自首輛在1939年8月15日下線后，一直生產了65年之久，總銷量超過2000萬輛。
這款車的外觀真就像他的名字一樣，發展這么多年始終沒有脫離昆蟲界小甲蟲的造型。早年間可以說這款車是為人民推出的國民車，但發展到現在人們認可它的原因幾乎都是看中了它個性的外觀。
馮導在電影《不見不散》中安排女主角在剛到美國一年時買了一輛跨世紀的甲殼蟲，片中的鏡頭足以說明老舊經典的甲殼蟲，在外觀設計方面仍能讓大家認可它多年不變的樣子。
又是一輛英國車脫穎而出，雖然它現在已注入了德國人的血統，可骨子里卻是地道的英倫基因。我說的就是MINI（Mini）這款小車，可能好多人都沒弄明白它的關系，先簡單了解下。
最早在1959年，英國汽車公司（BMC）推出了Mini車型，當時在奧斯丁（Austin）和莫里斯（Morris）兩家英國汽車公司名下銷售，所以那會兒還叫做Austin Seven與Morris Mini-Minor，但樣子就是大家熟悉的經典Mini。
后來在1988年，英國羅孚汽車（Rover）接手管理奧斯丁汽車，隨后所生產的Mini便更名為Rover Mini。后來羅孚集團被英國航天航空公司收購，1994年時公司大部分股份被寶馬收購，2000年，寶馬重新打造MINI時正式更新了大寫名稱。
曾經的Mini不僅贏得了大眾市場的認可，還參加各類賽事，以至于現在在英國都可隨處可見經典Mini的身影，而喜劇《憨豆先生》中這款小車更是讓它在國內廣為人知。如今，雖說是德國寶馬汽車生產，但始終沒有改變該車的經典造型。
最后要聊的是大名鼎鼎的保時捷911跑車。911死忠們大概都知道這款車的名字還要“感謝”標致汽車。911首次亮相是在1963年的法蘭克福車展上。
當時保時捷給取的名稱是叫901，可沒想到的是標致汽車早就把車名中間帶有0的數字組合全部注冊，結果還沒有發展成規模的保時捷便更換了自己車型的名稱，911就此誕生。
至今為止，911車系總共發展了7代車型，其中第二代（代號930）、第三代（代號964）和第四代（代號993）的911堪稱車系里最經典的車型。著名的RWB定制改裝，也是專為這三代911進行改裝。
當保時捷911一貫的“青蛙”造型早已深入人們心中，可就在1997年推出第五代911時（996），華人設計師改變了最經典的圓眼車燈造型，一下引起了大家的不滿。后來在第六、第七代911當中，廠商回歸了這款車原本經典的造型。
以上這些車型都是大家所熟知的車型，它們的造型始終延續了當初最經典的設計，雖然經過幾十年的發展，但現在依然可以讓更多人接受并且深深愛上，這些也許就是大家心中所謂的經典汽車。（文/汽車之家 朱旭冉）
