[汽車之家 精彩汽車生活] 賽車運動包含了多種多樣的形式，耐力賽是其中不可或缺的一種，它不僅測試了賽車部件的可靠性，還考驗著參賽選手的體力。本文，我們就來聊聊耐力賽的前世今生。
汽車的歷史開始于1886年，德國人卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒分別發明了三輪汽車和四輪汽車。1890年，來自法國的阿爾芒·標致使用戴姆勒發動機，制造出了第一輛標致汽車。
1894年，歷史上第一場汽車比賽在法國巴黎到魯昂之間舉行，賽程126公里，共有102輛賽車報名。不過，這場競賽比的并不完全是誰先到終點，還要求賽車滿足：安全保障、易于駕駛和成本控制三個條件。最終，標致3 HP賽車包攬了冠亞軍。
耐力賽的發源地則是在意大利北部的倫巴第，一項名為“布雷西亞杯”的賽事最初于1900年舉行。1904年，文森佐·藍旗亞駕駛菲亞特75 HP賽車贏得了比賽冠軍。
該項賽事因在1905年獲得了貴族車手文森佐·弗洛里奧伯爵的贊助，而更名為“弗洛里奧杯 ”。首屆“弗洛里奧杯”從布雷西亞出發，經克雷莫納、曼圖亞，最終回到布雷西亞，單圈長度167公里，共跑3圈，總里程約500公里。
優勝者Giovanni Battista Raggio駕駛意大利112 HP賽車，以4小時46分完賽，他獲得了5萬意大利里拉的獎金和由勒奈·拉利克設計的新藝術風格獎杯。
同樣在1905年，大洋彼岸的美國俄亥俄州哥倫布市，舉行了世界上第一場24小時耐力賽，比賽在長度為1英里的橢圓賽道中進行。最終，冠軍由Pope Toledo獲得，他駕駛的賽車在24小時內共跑了828.5公里。
1906年，文森佐·弗洛里奧伯爵在西西里島的馬多涅山一帶創辦了另一項耐力賽Targa Florio，賽道單圈長度148.7公里，共跑3圈，總里程約446公里。
首場Targa Florio耐力賽的優勝者Alessandro Cagno駕駛一輛意大利35/40 HP賽車，在9小時32分鐘的比賽中，除了展現在難度極高的街道和山路駕駛的技術外，還驚險萬分的閃避了突然闖進賽道的一頭失控毛驢。
Targa Florio耐力賽很快就成為歐洲最出名的車賽，1919年，恩佐·法拉利首次參賽獲得第9名。第二年，恩佐·法拉利再次參賽，他駕駛一輛阿爾法·羅密歐賽車最終榮獲了亞軍的好成績。
值得一提的是，Targa Florio耐力賽獲勝次數最多的制造商是保時捷，歷史上，保時捷曾11次贏得Targa Florio耐力賽冠軍。為了紀念這一偉大成就，保時捷使用“Targa”一詞作為其半敞篷車型的命名。
1927年， 一項名為Mille Miglia（意大利語1000英里）的耐力賽，由貴族Gradella伯爵、 Mazzotti伯爵、賽車手出身的Castagneto、著名記者Canestrini共同創辦，比賽從布雷西亞開始，到達羅馬后從另一條路徑返回。
第一屆比賽共有67輛賽車參賽，獲勝者是由Ferdinando Minoia和Giuseppe Morandi輪流駕駛的OM 665 S賽車，他們共用時21小時4分48秒，平均車速超過77公里/小時。
由于頻發的事故導致10人喪生，Mille Miglia在1939年被叫停。1940年，該項賽事重新恢復，但賽程被縮短。二戰前，獲勝最多的制造商是阿爾法·羅密歐，共贏下13場勝利。
1947年，Mille Miglia再次鳴鑼開賽，當年的冠軍仍然是阿爾法·羅密歐，但在次年的比賽中，法拉利勝出。1955年，英國車手斯特林·摩斯駕駛一輛梅塞德斯賽車，創造了超過157公里/小時的平均車速，該紀錄此后無人打破。
1957年，西班牙貴族車手Alfonso de Portago駕駛的法拉利賽車在比賽中突然爆胎， 賽車騰空而起，并以300公里/小時的速度砸向路邊的觀眾。
Portago和搭檔當場喪生并導致九名觀眾死亡，這次事故也讓Mille Miglia耐力賽走到了盡頭。盡管如此，法拉利仍以11戰8勝的戰績，成為二戰后獲得Mille Miglia勝利最多的制造商。
另外，在1950-1954年期間，一項名為Carrera Panamericana的耐力賽在泛美高速公路墨西哥段舉行，總長超過3300公里。為了讓競爭更加公平，比賽采用分組制，將跑車與房車、大排量與小排量分成不同組別。
值得一提的是，保時捷在Carrera Panamericana的小排量跑車組比賽中成績優異。日后，保時捷更是以該項賽事名字中的Carrera、Panameria為旗下車型命名。
1955年，Carrera Panamericana被取消則是由于另一項著名汽車賽事法國勒芒24小時耐力賽發生了重大事故。后者與美國戴通納24小時耐力賽、賽百靈12小時耐力賽并稱為當今世界上“三大汽車耐力賽”。
第一個拿到“三大賽”大滿貫的是美國車手Phil Hill，而在現役車手中，唯一獲得過這一殊榮的是德國人Timo Bernhard，他目前效力于保時捷LMP車隊。
勒芒24小時耐力賽在1923年首次舉行，獲得冠軍的法國組合André Lagache與René Léonard，駕駛一輛Chenard & Walcker賽車，在24小時內共跑了2209.536公里。
勒芒歷史上最慘痛的事故發生在1955年，一輛奔馳300 SLR賽車在比賽中撞毀，碎片沖入人群，造成車手Pierre Levegh及83名觀眾死亡，超過120人受傷。
1971年，一部名為Le Mans（極速狂飆）的電影， 講述了這項激動人心的賽事，故事圍繞兩大競爭對手保時捷與法拉利之間的較量展開，三款經典賽車保時捷917、保時捷908和法拉利512均在影片中亮相。
時至今日，勒芒大賽已經舉辦過84屆，六月第二個周末（6月17-18日），第85屆勒芒24小時耐力賽又將在薩爾特賽道展開比拼。豐田與保時捷在混合動力賽車上的對決是比賽的最大看點，誰會贏的桂冠，讓我們拭目以待。（文/汽車之家 李伊文）
