[汽車之家 汽車模型] 說到《頭文字D》相信大家都不會陌生，我這里說的可不是香港電影，而是日本作者重野秀一于1995年發表的汽車主題漫畫，整部動畫兼顧了娛樂性與專業性，不僅得到了動畫粉絲們的認可，而在車迷心中更是一部無法代替的動漫。今天我要通過一款模型為大家介紹這部動畫里一輛非常重要的車輛——馬自達RX-7。
90年代的日本汽車市場，是一個瘋狂的時代，當地各廠商肆無忌憚的推出性能跑車，車迷們毫無顧忌的將車輛進行改裝，地下飆車開始風靡起來……
那時候，日本車迷經常在深夜進行非法飆車活動，其中跑山路成為了他們最熱衷的一項比賽，然而日本發達的動漫產業抓住了這個能讓人熱血沸騰的焦點事件，誕生了《頭文字D》這部動畫。
漫畫邀請了日本知名車手土屋圭市對故事提供專業技術性指導，民間傳言他是日本漂移第一人，并且帶起了山路漂移文化，《頭文字D》故事多少有些象征土屋自己的事跡。
大家都知道拓海的AE86才是整部動畫的主要車型，但是這輛黃色的馬自達RX-7也有著舉足輕重的地位，它在《頭文字D》第一部第一集中就出現了……
來自赤城的REDSUNS車隊由高橋涼介和高橋啟介兩兄弟組成，其中弟弟啟介駕駛的便是這輛第三代馬自達RX-7跑車（代號FD3S）。
他們來到群馬縣開始挑戰當地玩車的團隊，比賽地點就是大家耳熟能詳的秋名山，而在還沒比賽之前，這群富家子弟的氣勢和技術，就已經擊敗了群馬縣Speed Star車隊。
但是，當高橋啟介在秋名山練習時，他駕駛著RX-7被一輛性能懸殊很大的豐田AE86所超越，當時這位高傲的公子哥甚至還不敢相信是自己車技不行。
后來，在正式比賽的當天，拓海與父親以交換條件為目的，才勉強參加了和高橋啟介的比賽，當時大家都認為，一輛老款86完全無法跑贏全面改裝的RX-7。
第三代馬自達RX-7誕生于1991年，而AE86的生產周期則是在1983年至1987年期間，所以這部在90年代中期推出的漫畫里，正好是RX-7的鼎盛時期，或者說是日本性能車最火熱的時代。
當然，這部劇的主人公被過于神化，所以RX-7輸掉了與AE86的首戰比賽，但其實“文武雙全”的高橋兄弟倆，選擇一新一舊兩款RX-7還是有道理的。
RX-7的轉子發動機體積小馬力大，改裝潛力頗深，擁有一種獨特的魅力，再加上馬自達出色的底盤調校，自然讓這款跑車成為當年日本性能車四大天王之一。
說到這里就讓我們通過這款AUTOart出品的“頭文字D版”馬自達RX-7 1:18合金模型，看看這款車當年的設計風采，以及漫畫原型車的“真實樣子”。
AUTOart為這款模型設計了專屬紙盒包裝，外觀印刷了《頭文字D》劇場版覺醒的劇照，劇情濃縮了連續劇版的精華，故事主線沒有改變，但制作更精良，值得觀看。
劇中人物高橋啟介駕駛的是第三代馬自達RX-7的Type RS版車型，底盤代號為“FD3S”，耀眼的黃色車漆襯托了他張狂個性，而外觀其他地方均有不同程度改裝。
當年馬自達為了將產品更加細分，在日本國內市場分出三個子品牌來針對不同級別車型進行銷售，這款RX-7使用了馬自達高端子品牌“?fini”車標。
根據動畫劇情，高橋兄弟來自赤城，模型自然沒有忽略具有代表性的牌照，不過其實在日本并沒有赤城這個地方，只是群馬縣境內有一座赤城山。
日本90年代生產的性能跑車中，有很多都采用了翻燈設計，而馬自達RX-7便是其中代表作，現在看來雖然有些年代感，但依舊非常經典，模型可通過底盤下的機械開關打開翻燈。
兩門三廂掀背式的車身設計，駕駛員處于前后軸中間位置，讓車輛前后軸重量分布更合理，這對于一款前置后驅的車輛極具優勢，優秀的操控性得益于此。
高橋啟介的RX-7升級了打孔剎車盤和多活塞卡鉗，并且更換了輪圈，目測應該是雙片或者三片鍛造式，輪胎扁平比沒有過低，是為了照顧路況不是很好的山路所使用，模型在細節上體現較嚴謹。
動畫中高橋啟介車身上的貼紙也全部被還原，其中車隊名稱“REDSUNS”非常醒目。而車尾大型擾流尾翼為改裝部件，原車尾翼會小很多。
第三代RX-7車尾造型是整車最性感的部分，帶有熏黑效果的貫穿式尾燈為原廠制品，對于那根粗壯的排氣管則是改裝配件。另外，模型還原了后窗電加熱絲，細節到位。
令人感到遺憾的是，如此“婀娜”的RX-7沒有采用無邊框式車門設計，不知是考慮到車身剛性的問題，還是別有用意？總之，在車迷心中雙門跑車就應該配備無邊框車門才夠味道。
運動性能車的內飾總是令人著迷的，模型還原后的儀表、中控臺等細節做得非常到位，并且看得出來方向盤，剎車、離合器踏板都進行了改裝，手剎位置靠近駕駛員方便進行漂移。
原廠手動5速變速箱擋位行程很短，加快了寶貴的換擋速度，Type RS版原車沒有音響娛樂系統，至今日本本土仍有銷售類似簡配版豐田86，一切都為了性能。
正副駕駛全部更換大尺寸側翼賽車座椅，并搭配四點式賽車安全帶，要知道漂移經常需要轉移重心，橫向G力比較強大，需要把駕駛員死死地按在椅子上再進行漂移。
馬自達善于使用掀背款式后備廂，這種設計會讓車輛顯得更為運動，RX-7后備廂空間在跑車中的表現相當可觀，模型后竟然還原了里面的蓋板吊線。
日規第三代RX-7 Type R車型搭載了1.3L雙轉子雙渦輪增壓發動機，原廠最大功率達到了當年日本車企君子協定的280馬力，動畫中這輛車最大功率已經被改裝到350馬力。
最后在模型的底盤方面做工和還原程度，只能說點到為止，甚至這款模型都沒有懸架行程，但前輪可隨方向盤一同轉向，整個底盤部分不如車身和內飾。
曾經輝煌的馬自達RX-7是日本性能車尖峰時期的代表作，如今歐美和日本市場仍有一部分擁簇者在保留與傳承著這款經典日系跑車，車迷們都希望它永遠存活在我們的汽車世界中。（圖/文 汽車之家 朱旭冉）
