[汽車之家 汽車模型] 本期汽車模型實(shí)拍，我們帶來的是一款世紀(jì)龍品牌出品的1：18紅旗CA72轎車模型。紅旗品牌創(chuàng)立于1958年，CA72作為其投產(chǎn)的第一款車型，具有重要的歷史意義。
介紹模型之前，先來簡(jiǎn)單回顧一下“一汽”及“紅旗”的誕生。中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司的前身為第一汽車制造廠，1953年7月15日，第一汽車制造廠破土動(dòng)工，新中國(guó)的汽車工業(yè)由此起步。
1956年7月13日，第一輛解放牌載貨汽車開下了一汽的總裝配線，標(biāo)志著黨中央下達(dá)的三年建廠任務(wù)已經(jīng)完成，結(jié)束了新中國(guó)不能生產(chǎn)汽車的歷史。
毛主席在中央政治局?jǐn)U大會(huì)議上曾提到：“……什么時(shí)候能坐上我們自己生產(chǎn)的小轎車來開會(huì)就好了！”毛主席視察一汽時(shí)又一次提到：“什么時(shí)候能坐上我們自己造的小轎車呀?”
1958年5月12日，第一輛東風(fēng)牌小轎車試制成功。5月21日，毛主席在中南海觀看并試乘了東風(fēng)牌小轎車，下車后高興地說：“好呀，好呀，坐上我們自己的小轎車了！”
同年6月下旬，聽到北汽要搞高級(jí)轎車的消息，一汽設(shè)計(jì)處的設(shè)計(jì)師們不甘落后，隨即表達(dá)了力爭(zhēng)第一的態(tài)度：“我們一定要造出第一輛高級(jí)轎車。”
第一輛紅旗樣車參考了從吉林工業(yè)大學(xué)借來的美國(guó)克萊斯勒汽車公司1955年生產(chǎn)的帝國(guó)牌高級(jí)轎車，設(shè)計(jì)原則以仿造為主，在適當(dāng)改進(jìn)的基礎(chǔ)上加入自主設(shè)計(jì)。
1958年8月1日，第一輛紅旗樣車試制成功。該車是采用“趕廟會(huì)”的方式僅用一個(gè)月時(shí)間完成的，幾乎把當(dāng)時(shí)所有先進(jìn)的技術(shù)都體現(xiàn)在了樣車上。
1959年4月，CA72型紅旗樣車調(diào)試完成。9月24日，首批生產(chǎn)的CA72型紅旗轎車送到北京。10月1日，6輛CA72型紅旗轎車參加新中國(guó)成立十周年慶典，接受了毛主席的檢閱。
1960年3月16日，CA72型紅旗轎車送萊比錫國(guó)際博覽會(huì)參展 。從此，《世界汽車年鑒》有了中華人民共和國(guó)的專欄，紅旗成為世界名車。
世紀(jì)龍品牌大家可能比較陌生，其創(chuàng)辦人是中國(guó)香港紅旗車迷會(huì)主席汪恩光生生，他對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)有濃厚的興趣及熱愛，尤其是對(duì)紅旗轎車。
世紀(jì)龍2003年成立，初期著重開發(fā)及制造中國(guó)主要經(jīng)典汽車品牌的（1：43、1：24、1：18）比例模型，仿真程度很高，當(dāng)中以紅旗、解放系列最為著名，紅旗模型多達(dá)27款。
本次實(shí)拍的這款1：18紅旗CA72模型官方指導(dǎo)價(jià)為1300元，外包裝以黑色為主色調(diào)，紅色做點(diǎn)綴，盒身前后兩面印有車輛整體外觀、部分細(xì)節(jié)圖案及中英文車名，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣。
打開外層包裝，里面是常規(guī)的塑料泡沫盒，特別之處在于上蓋由兩部分組成，中間用世紀(jì)龍標(biāo)識(shí)作為鎖扣。另外，盒內(nèi)配有一張車輛介紹卡和一張帶編號(hào)的收藏證書。
這款模型上手感覺比常規(guī)的合金模型重很多，里面像是加了配重塊一樣，與車型沉穩(wěn)的氣質(zhì)形成了很好的呼應(yīng)。紅旗CA72實(shí)車提供黑、灰、藍(lán)、紅等7種顏色，模型采用了最為經(jīng)典的黑色漆面。
模型包含283個(gè)部件，長(zhǎng)寬高尺寸為31.7x11.75x9.25cm。歷史上，紅旗CA72總計(jì)制造了202輛，主要作為副部長(zhǎng)以上首長(zhǎng)專車和外事禮賓車，因此前保險(xiǎn)杠兩側(cè)都配備了旗桿。
車頭部分采用了傳統(tǒng)扇面形縱向格柵設(shè)計(jì)，這一細(xì)節(jié)在如今的紅旗車型上依然保留，作為經(jīng)典的紅旗設(shè)計(jì)元素之一，電鍍效果在模型上得到了準(zhǔn)確的還原。
紅旗CA72筒形燈罩中的圓燈與下方細(xì)長(zhǎng)的轉(zhuǎn)向燈造型，同樣在領(lǐng)袖級(jí)行政座駕紅旗L5上得到了傳承。模型上細(xì)致呈現(xiàn)了封閉式光束大燈的配光鏡。
獨(dú)立于車身的寬大電鍍保險(xiǎn)杠是上世紀(jì)50、60年代車型的共同特征，CA72的前保險(xiǎn)杠上設(shè)計(jì)了彈頭狀的防撞塊，模型的牌照框位置懸掛了黃底白字的“CA72”車牌。
矗立在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上方的紅旗立標(biāo)是當(dāng)時(shí)社會(huì)主義陣營(yíng)（捷克、中國(guó)等）生產(chǎn)的高檔轎車共同的鮮明符號(hào)，現(xiàn)已成為紅旗車特有的標(biāo)志性元素。
外觀運(yùn)用了大量電鍍裝飾，模型上對(duì)向擺動(dòng)的雨刷器設(shè)置與實(shí)車保持一致，同時(shí)CA72只在駕駛員側(cè)配備了外后視鏡，這樣的設(shè)計(jì)主要考慮了50、60年代國(guó)內(nèi)汽車保有量極少的大環(huán)境。
該車采用了對(duì)開式車門，前排車窗位置設(shè)計(jì)了可開啟的三角窗，模型用電鍍條勾勒出了三角窗的輪廓，開窗的小把手被制成了單獨(dú)的零件，精細(xì)程度值得肯定。
CA72使用的是15英寸輪圈，搭配電鍍輪圈蓋與裝飾性的白邊輪胎。仔細(xì)觀察，可以看到模型的胎壁上有一些小字，標(biāo)明了輪胎品牌“和平”、氣壓值、負(fù)荷值等信息。
直立式的尾燈燈腔內(nèi)包含了傳統(tǒng)宮燈造型，后備廂蓋上的“紅旗”尾標(biāo)，字體來自毛主席為《紅旗》雜志的封面題字。模型的后車牌與車頭相呼應(yīng)，同時(shí)擁有大面積的電鍍裝飾。
與大多數(shù)模型一樣，前后機(jī)蓋和四個(gè)車門都可以打開，紅旗CA72搭載的是一臺(tái)5.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，缸徑為100毫米，壓縮比為7.5，最大功率200馬力，最高車速可達(dá)160km/h。
后備廂比較深但形狀不規(guī)整，裝載能力一般，里面設(shè)置了凹槽可以豎直放置備胎。模型的后備廂中鋪滿了紅色絲絨，貼合程度很好，備胎還可以取出，可玩性較高。
紅旗CA72的車門相當(dāng)厚實(shí)，模型在前后車門的側(cè)面安裝了小吸鐵石，以增加開門時(shí)的質(zhì)感，車內(nèi)地板同樣鋪滿了紅色絲絨，襯托出車輛的豪華與乘用者的尊貴身份。
車門內(nèi)飾板為暖色調(diào)設(shè)計(jì)，窗框采用福建大漆和赤寶砂工藝，功能方面比較簡(jiǎn)單，只有門鎖和手搖窗，沒有任何儲(chǔ)物空間。模型的窗框是在塑料件上進(jìn)行噴涂，邊角位置略顯粗糙。
中控臺(tái)同樣采用福建大漆和赤寶砂工藝，模型內(nèi)飾的細(xì)節(jié)表現(xiàn)相當(dāng)?shù)轿唬较虮P可與前輪聯(lián)動(dòng)，唯一的小瑕疵是方向盤中心的“古代馬車”標(biāo)識(shí)貼反了，方向盤右側(cè)為換擋變速桿。
CA72的車內(nèi)用料十分考究，運(yùn)用了織錦沙發(fā)面料及絲織頂棚料等。模型雖然無法將傳統(tǒng)工藝制品一一體現(xiàn)，但駕駛員遮陽(yáng)板、車內(nèi)照明燈、后排扶桿和腳托等細(xì)節(jié)卻樣樣不落。
前后排座椅都是貫通式設(shè)計(jì)，后排更加寬敞，配置也更豐富。模型從頂棚延伸下來的繩帶可供后排乘客扶握，側(cè)面還布置了點(diǎn)煙器、煙灰缸等方便領(lǐng)導(dǎo)人及重要賓客隨時(shí)使用。
模型的底盤細(xì)節(jié)不如車身豐富，驅(qū)動(dòng)方式為前置后驅(qū)，排氣系統(tǒng)用磨砂銀色展現(xiàn)，前后懸架有減震器，但不帶任何行程。盡管如此，這款世紀(jì)龍出品的1：18模型仍然很好的展現(xiàn)了CA72的風(fēng)采，對(duì)于紅旗愛好者來說是值得入手的收藏佳品。（文/汽車之家 李伊文 部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)）
