[汽車之家 車酷文話] 自鈴木新吉姆尼上市也有兩年時間了，這款小型硬派越野車的熱度一直不減。不僅在日本市場出現了排隊交車的現象，而改裝市場里更是成為熱門車型。另外，2019年的東京改裝展上，鈴木官方公布了兩款概念版新款吉姆尼，其中一輛為官方皮卡車型?，F在新西蘭竟然上市了一款“UTE版本”鈴木吉姆尼。
『澳大利亞首款UTE 1934年款Ford Australia Coupe Utility』
『斯巴魯 BRAT』
『澳大利亞“國民車”霍頓 Ute』
可能有些朋友不知道啥叫“UTE”，這是澳大利亞和新西蘭市場特有的一種車型，他們把轎車和貨車斗結合，成為另一種皮卡車。傳統意義上UTE是指的把承載式轎車和貨斗結合的車輛，但如今在澳大利亞和新西蘭，人們早已習慣把所有帶后貨箱（斗）的車輛統稱為UTE。一開始提出該設計的是在30年代，澳大利亞百姓根據他們的生活需求，希望汽車廠商推出一輛既能干農活，又能出現在正式場合的車，當時福特澳洲部實現了他們的愿望，后來被霍頓汽車發揚光大，成為“澳新”汽車文化。
大家都知道澳大利亞和新西蘭對于戶外相關的事物需求比較大，其中汽車角色尤為重要。充滿個性的吉姆尼憑借越野性能這一項，贏得了這兩個地區消費者的認可。然而，鈴木汽車新西蘭總部，根據當地市場打造了貨箱版本吉姆尼在當地進行銷售。
這款“改裝”吉姆尼，完全出自于官方，但必須以訂單形式購買。另外，這款貨箱版吉姆尼是基于低配車型所改造，比如只有手動變速箱，黑色鋼制輪圈，不可調節的鹵素大燈，聚氨酯材質方向盤，手動空調等。不過適用于當地市場的定速巡航，CD播放器等功能依然保留。
貨箱版吉姆尼切割了后排空間，取而代之的是金屬貨斗?？赡茉谠蹅冄劾镞@算是嘩眾取寵的做法，但他們的的確確是以實用角度出發。澳大利亞和新西蘭這兩個國家處處很相似，當然也少不了用車環境。他們講究車輛的操控性，也喜歡越野，并且需要實用性，而當地并不像美國市場那么鋪張浪費，所以小型車有穩定的發展市場。
『東京改裝展 吉姆尼皮卡概念車』
『SEMA改裝展 吉姆尼皮卡改裝車』
對比之前鈴木在東京改裝展發布的概念版吉姆尼皮卡，新西蘭的UTE吉姆尼簡直就是一副農用車的樣子。日本鈴木表示這款吉姆尼皮卡未來只在日本市場出售，別誤會，新西蘭這款并不是他們的菜，所以無論如何UTE版吉姆尼也算不上全球性車型。此外，2019年的美國SEMA改裝展上，也出現了一輛皮卡版吉姆尼，只不過是非官方改裝車，意義不同于新西蘭和日本的那兩款。(文 汽車之家 朱旭冉)
