[汽車之家 精彩汽車生活] 我們經常用國別來給車分類，并且認為不同國家的車有其獨特的氣質，最常說的有德系、日系和美系，稍微小眾點兒的是法系，但卻很少聽到有人說英系。其實一說起英國品牌，大家都耳熟能詳，勞斯萊斯、賓利、阿斯頓·馬丁等，遺憾的是很多英國品牌都被非英國集團收購，在大家看來，英國汽車工業基本上是被掏空了，英國味兒再也沒有了。然而，今天我要告訴你，英國汽車工業并未如很多人所想的那樣走向式微，英國汽車工業依然很強大。
英國汽車工業依然強？強在哪里？
英國，早已不是當年那個殖民地遍布全球的日不落帝國了，曾經輝煌的汽車工業似乎也隨著各大汽車品牌的出售而走向式微。曾經的國民車品牌MINI和尊貴的勞斯萊斯賣給了德國寶馬集團，賓利賣給了德國大眾集團，MG和羅孚（不含品牌）賣給了中國上汽集團，捷豹路虎賣給了印度塔塔,阿迪頓馬丁也幾經易手。
第一，這些品牌雖然賣掉了，但研發和生產依舊留在英國。例如現隸屬于寶馬的MINI，目前仍舊在英國牛津工廠生產，勞斯萊斯的總部和工廠就在英格蘭南部的古德伍德，賣給大眾的賓利總部及工廠也還在曼徹斯特的克魯郡。
第二，英國賣掉整車品牌，但不意味著把核心業務賣掉。這有點兒像IBM雖然把個人計算機業務賣給了聯想，但真正賺錢且高門檻的大數據、服務器和商業軟件業務，依舊屬于IBM。
中國駐英經商參贊處在2016年發布的《英國汽車產業》報告中提到：英國在世界汽車研發制造領域處于領導地位，超過30家汽車生產商在英制造70多種型號的汽車，世界產量最大的7家轎車生產商、8家跑車生產商、8家商用車生產商和10家大客車生產商均在英國投資設廠。此外，還有包括17個世界頂級品牌在內的2350家汽車零配件供應商。其中威爾士是英國汽車生產業最先進的地區之一，也是最大零配件供應地區。幾乎所有世界知名汽車企業都在英國有分支機構，使英國汽車產業在世界名列前茅。汽車產業鏈包括整體設計、發動機設計制造、關鍵零部件生產等。
發動機
英國堪稱世界發動機研發和生產中心。2017年，英國發動機產量為272萬臺，占歐洲總產量的三分之一。盡管英國本土就有許多整車制造廠，但仍舊有三分之二的發動機用于出口。福特在英國就有兩個發動機工廠以及一個變速箱工廠，其全球采購的發動機有三分之一來自英國。
上百年飛機、汽車制造經驗的積累，讓它在研發上占據優勢。英國航空航天工業水平在世界上僅次于美國，而汽車與航空航天這兩個領域有很多技術和產能資源是可以共享的，尤其是發動機。
航空航天發動機領域溢出的技術和人才也對汽車發動機業務有很大益處。例如福特所在的拉夫堡，這里就有英國拉夫堡大學。
這所大學的航空和汽車工程學院非常出色，擁有發動機、風洞和燃料電池等多個實驗室。該學院也與勞斯萊斯、賓利、蓮花、捷豹路虎、空客等公司有深度技術合作。