[汽車之家 車酷文化] 創新并非是指一定要創造一個全新的事物，也可以是在基本要素的基礎上進行拆解，重新組成新要素的改進。我不適合扯這些枯燥的理論，咱們來看看拆解舊要素重新組合的案例吧……
誰說飛機一定要有翅膀？會開大巴的司機也可以是好飛行員。2006年，美國俄勒岡州本德市的Dan Harris和Frank DeAngelo萌生了打造一輛噴氣機汽車的想法，這個項目耗費12年才得以完成。
兩人用退役的Lear Jet噴氣機機身作為車身并拆除了機翼，考慮到鋁制機身無法承受地面行駛帶來的高頻率振動強度，兩人特意請來專家加固機身并打造了鋼制底盤。
賽車設計研發團隊承接了前、后懸架的制造與調校工作，轉向系統也是定制的。DeAngelo坦言僅巨大的玻璃纖維后整流罩的制作工時就長達九個多月，而電氣系統施工難度更是難上加難。
兩人將這個跨界產物命名為Limo-Jet，如果看做是一輛車的話，這玩意兒真太大了，“車長”42英尺（12.8米）、高聳的“車尾”足有11.6英尺（3.53米）。
即便擁有鋁制車身，經鋼筋加固后整車重量也達到了5443kg，只能配備28英寸的輪圈才能讓這輛車的整體比例更協調，輪胎規格325/35 R28。
車內才是Limo-Jet的亮點，個人認為這輛車更適合用作婚慶專車，和大多數禮賓車一樣，Limo-Jet車內擁有巨大的沙發做，看上去像是個移動夜店VIP卡座。
為了營造動次打次的氣氛，車內配有42英寸等離子電視、遍布車內各處的Showtime Audio 17000瓦音響系統以及氛圍燈，酒柜也是這種Limo的標配。
Lear Jet噴氣機的駕駛艙顯然不適用了，取而代之的是取自2000年左右的通用車型的儀表盤和方向盤，四塊屏幕用來檢測車外情況，沒有輔助設備停車入庫簡直是噩夢。
不光車里有一堆揚聲器，機尾還融入了船用揚聲器用來播放噴氣機發動機的音效，這是里外騷到極致的體現……
一臺8.1L雪佛蘭Vortec V-8卡車發動機驅動著這個龐然大物，406馬力或許不能讓它飆得飛快但至少夠用了。團隊耗費4萬多小時才完成這件作品，重點是它竟然能合法上路。
盡管足夠特別，但還是要面對現實，近日Limo-Jet將參加Mecum Indy 2020的拍賣活動，盡管造價高達七位數，但Limo-Jet的成交價或許會低于20萬美元。
這才是真·賠本賺吆喝，不光這個大家伙要賠錢賤賣，為了方便拖拽，拍賣清單中還包括一輛定制的2015年款雪佛蘭Silverado 2500HD。（圖片來自網絡 文 汽車之家 李昊鵬）