[汽車之家 車酷文話] 很多汽車品牌在推出舒適、豪華汽車的同時，還會配制官方高性能“改裝版”，也就是大家熟悉的奔馳AMG、寶馬M、斯巴魯STI、馬自達MazdaSpeed……不過正處于轉型的馬自達宣布關閉旗下運動部門MazdaSpeed！
隨著馬自達向豪華車方向發展，運動基因已經不是他們造車的重點，越來越的潛在消費者開始選擇馬自達入門級豪華車，很明顯，我們能看到這家日本車企已經轉型。馬自達官方宣布，已經不再推出MazdaSpeed車型，并且肯能永遠也不再有了。
1967年，馬自達為了運營汽車賽事在東京部開設了MazdaSpeed運動部門，進入70年代開始專攻耐力比賽，他們在前幾場勒芒比賽中并沒有獲得好成績，而且在首次比賽中，發動機還出現了嚴重故障。
70年代末，馬自達仍然堅持不懈的參加其他耐力賽，為終極殿堂勒芒做準備。1979年馬自達東京運動部正式更名為“MazdaSpeed”，以官方名稱進入勒芒賽事。直到1982年，MazdaSpeed才首次在勒芒上完賽，排名第14，這也是第一輛完成勒芒24小時耐力賽的日本賽車。
之后，馬自達還參加了世界拉力錦標賽（WRC），全日本耐力錦標賽等各類賽事，確定了MazdaSpeed在企業中重要的地位！1991年，馬自達迎來了最輝煌的時刻，MazdaSpeed帶領著馬自達787B賽車獲得了勒芒耐力賽冠軍，為馬自達運動部留下了重要的歷史記錄。
馬自達就這樣在賽場上堅持不懈的發展了MazdaSpeed，后期開始生產出售專業賽車零件，1997年被馬自達總部“收購”，MazdaSpeed團隊被迫解散，賽車零件的研發和賽事也被停止。
MazdaSpeed集成到總公司之后開始用于開發高性能量產車和零件，和部分商務用車升級件。以至于消費者熱愛的性能出眾的馬自達3 MPS與馬自達Atenza(參數|詢價)（馬自達6）MazdaSpeed這兩款經典之作，現在，曾經輝煌的馬自達運動品牌將一去不再復返！（文 汽車之家 朱旭冉）
