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[汽車之家 車酷文化] 眾所周知的面對嚴格的排放法規，汽車制造商們正準備淘汰由內燃機，但也并非所有希望都消失了，今天來看這款改裝后的80年代經典車型——雷諾 5 Turbo 3，簡稱R5 T3。

Turbo 3保留了瘋狂的中置發動機布局。它的手工定制車身主要是碳纖維，以保持較低的重量，并已加寬以適應更大的16英寸前輪和17英寸后輪，有兩種不同的樣式可供選擇。

R5 T3將原裝的老式燈泡換成了 LED，同時保留了其前身的明確外觀。C柱中的“空氣簾”是對 前作的致敬。后端帶有一個加長的紅色車頂擾流板，這種紅色的裝飾板也應用于后視鏡、車輪中心和A柱。

雙排氣管安裝在定制的兩件式后擴散器中，與棱角分明的設計相得益彰。Turbo 3采用前后使用雙橫臂懸架，性能取向毋庸置疑。

機艙保留了少即是多布局，但用全數字儀表盤取代了模擬表盤。外部醒目的橙色裝飾延續到內部，并已應用于通風口和門帶以及采用極簡設計的重新設計的兩輻方向盤上。

Turbo 3配備了雙區空調和超薄座椅，配備賽車安全帶。在他們身后是位于發動機艙頂部的防滾架，渦輪增壓四缸發動機可產生400馬力功率。

傳統系統搭配序列式變速箱或新型手動變速箱（取決于供應商）傳遞到后輪，取代原廠的五速手動變速箱。有關發動機的詳細信息尚未披露，但我們被告知它是一種現代動力系統，正如人們對完整修復項目所期望的那樣。

在該車型投放市場的六年期間，大約生產了 1,820 輛雷諾 5 Turbo 1（以及 3,167 輛 Turbo 2），這意味著這款車面向的人群有限。有多少車主會買單還有待觀察，希望這些改造的經典車能夠永葆青春。（編譯 汽車之家 羅浩）