[汽車之家 車酷文話] 北美二手車市場上，90年代的日本性能車和跑車一向擁有極高的人氣，那些有著極低里程數的二手日系車通常能以很夸張的價格成交。近日，一輛里程數不算非常低的謳歌NSX拍賣成交價竟超過了10萬美元……
這輛1996年款的謳歌NSX-T最初交付給了康涅狄格州的客戶，第一任車主在20多年的時間里對它精心養護，直到2021年10月才轉手給了現任車主，現任車主并未透露收購價格。
本田NSX于1990年在日本正式發售，1991年NSX以本田高端品牌謳歌旗艦產品的身份進軍北美、歐洲和香港市場。當時每輛NSX售價為6.5萬美元，這也創造了當時日本汽車工業史上的最高價。
1995年，半開篷式的NSX-T在日本以訂單生產的形式開始銷售，北美市場上的謳歌NSX并未引入硬頂車型，NSX-T則成了北美市場銷售的唯一車型，其可拆卸頂篷降低了車身強度，為彌補缺失的強度，該車比硬頂NSX足足多了45kg，前期版NSX還采用了當時流行的跳燈設計。
據第一任車主介紹，由于密封條老化導致漏雨，他在2017年11月為這輛NSX-T更換了車頂密封膠條，除此之外這輛NSX-T并沒其他任何問題。為了更好地保護漆面，現任車主購入這輛NSX-T后馬上貼了XPEL透明車衣并更換了剎車油，2021年底還更換了四條全新的輪胎。
NSX是本田第一款使用全鋁車身的車型，鋁合金的車架和懸掛采用了革命性的鍛造工藝，NSX采用前、后雙叉臂的懸架結構，中置后驅的布局為NSX帶來無以倫比的駕駛感受。可拆卸的車頂可以很方便地放置在發動機艙的隔板上。
“猖狂”的本田竟然將法拉利328作為NSX的假想敵，正式上市后其競爭對手升級成為法拉利348。不過NSX的配置可比法拉利348豐富多了，安全氣囊、ABS防抱死制動系統、ESP電子穩定控制系統、氙氣大燈、自動空調、定速巡航、真皮電動座椅、座椅加熱及BOSE音響全都出現在了NSX上。
北美市場銷售的NSX-T有全黑和黑/米雙色內飾供消費者選擇，顯然純黑內飾更讓人愛不釋手。值得一提的是，這還是一輛手動擋NSX-T。目前總里程鎖定在22054英里（約合3.55萬公里），并不能算是極低里程的90年代日系經典車。
動力方面，本田首次將其在賽事中使用的鈦合金發動機曲軸和鍛造活塞等技術運用到了NSX身上。前期版NSX搭載代號C30A的3.0升V6發動機，最大功率273馬力，最大扭矩280N·m，拍賣的這輛1996年款NSX配備了5速手動變速箱。
第一任車主在2017年11月對該車進行過一次“大保健”，更換了正時皮帶、水泵、汽油濾清器、火花塞和氧傳感器。在現任車主手中，這輛車僅行駛了不到500英里便被妥善存放。經過25輪競價，這輛NSX-T最終以12萬美元（約合76.5萬元）成交。（圖片來自網絡 文 汽車之家 李昊鵬）