[汽車之家 情景選車] 85后媒體人老李最近正考慮換車，他在A城市工作，在B城市居住，過著奔波忙碌的雙城生活，每天駕車往返超過200公里，油費開銷非常大。因此，老李希望換一輛更省油的車，預(yù)算20萬左右，不過由于充電不便，所以不考慮純電或插混車型。
20萬區(qū)間正是大眾化家庭用車消費的主力市場，從中國品牌到合資品牌，這個價位的產(chǎn)品實在太多了，很容易挑花眼。如果想要各方面都有比較均衡表現(xiàn)的話，那么合資品牌緊湊型SUV會是不出錯的選擇。所以女同學(xué)老張推薦了在市場上有著不俗的銷量，并且多年來積攢了良好口碑的一汽豐田RAV4榮放(參數(shù)|詢價)，最符合老李需求的是油電混合雙擎版。
在女同事大黃的眼中，日系車是公認(rèn)的省油，而且在混動技術(shù)的加持下，燃油經(jīng)濟性的優(yōu)勢進一步擴大了。她認(rèn)為東風(fēng)日產(chǎn)奇駿e-POWER與燃油車同價，很有吸引力。可以說豐田雙擎講究的是油電協(xié)同，而日產(chǎn)e-POWER則是更像電動車體驗的燃油電驅(qū)車。
外觀部分，基于TNGA-K架構(gòu)打造的RAV4榮放，擁有棱角分明的硬朗造型?；靹影娲钆渌{邊豐田徽標(biāo)，前包圍帶有大面積的黑色防擦材質(zhì)，底部還有銀色防刮板，有點硬派越野的味道。奇駿保持著一貫硬朗有力的SUV形象，前臉采用了家族最新的V-Motion設(shè)計語言。
RAV4榮放是沃德十佳內(nèi)飾獲獎車型，其在設(shè)計美學(xué)、舒適性、人體工程學(xué)、材料、適配性、顯示與控制的易用性等多個維度，都得到了高度評價。在TNGA-K架構(gòu)下，RAV4榮放的內(nèi)飾更加向年輕和運動靠攏，通過硬朗的幾何線條裝飾門板、出風(fēng)口、中控地臺等處，營造出十足的層次感。奇駿混動版增加云霧藍內(nèi)飾配色，視覺效果更清新，加上LED氛圍燈，烘托車內(nèi)氛圍，提升時尚感。
RAV4榮放全系標(biāo)配Toyota Space智能座艙、Toyota Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)、T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，為新時代年輕用戶帶來更智能、更便捷的人機交互體驗。奇駿混動版配備增強版ProPILOT超智駕、Nissan Connect超智聯(lián)2.0+、NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)，同樣體現(xiàn)出最大誠意。兩車都具有可開啟全景天窗、前排手機無線充電，奇駿采用ANC主動降噪系統(tǒng)、雙層聲學(xué)隔音玻璃等，營造靜謐車內(nèi)空間。
動力方面，RAV4榮放雙擎搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機+雙驅(qū)動電機，系統(tǒng)綜合功率163kW，匹配E-CVT變速箱，動力輸出柔順，WLTC綜合油耗5.23L/100km。奇駿e-POWER采用250kW雙驅(qū)動電機，實現(xiàn)100%純電驅(qū)動，1.5T增程器專用于發(fā)電，匹配電動車單速變速箱，帶來接近電動車的快速且平順的舒適出行體驗，WLTC綜合油耗6.43L/100km。
豐田E-Four、日產(chǎn)e-4ORCE電子四驅(qū)系統(tǒng)，為車輛帶來更好的非鋪裝路面行駛能力。TNGA-K架構(gòu)的低重心優(yōu)勢，讓RAV4榮放擁有更高的極限。TRAIL模式支持一鍵脫困，其可通過AIM四驅(qū)綜合管理系統(tǒng)有效抑制車輪打滑，增加后輪扭矩分配，幫助車輛脫困。
結(jié)語：
同學(xué)老張覺得豐田智能電混雙擎的可靠性及燃油經(jīng)濟性有口皆碑，加之RAV4榮放各方面都表現(xiàn)均衡，很難不讓人心動；同事大黃則認(rèn)為超混電驅(qū)奇駿實現(xiàn)混動VS燃油同價、四驅(qū)VS兩驅(qū)同價，并且其在國內(nèi)的價格遠低于海外，是全球最低價，可謂誠意十足，這樣的羊毛為啥不薅。兩個人說得都有道理，聽誰的好呢？大家來幫老李出出主意吧。