[汽車之家 試駕] 2009年的第一周，相信關注汽車的朋友在新年伊始看到最多的就是關于奧迪全新A4L的消息吧。充滿神秘感的電視廣告，以流動的線條為主題的平面廣告。當然真正關心它的人會更在意A4L的售價和配置，1月5日的發布會已經解開了懸念。
我們關注的還不止于此，自從2007年10月的法蘭克福車展全新一代A4亮相開始，我們就已經開始期待。早就聽聞歐洲媒體對新A4的各種褒賞，“最好的A4”、“操控最棒的前驅車”，在各種對比中成功戰勝了老對手奔馳C級和寶馬3系，它還囊括了去年幾乎所有評選的冠軍。新一代A4究竟有何種魔力，能讓歐洲人如此贊賞？國產的A4L的表現又會怎么樣呢？
本篇文章以試駕體驗為主，如果您想了解各款A4L車型之間的配置差別請參考我們之前的兩篇文章《配置差異很大 實拍A4L舒適型/豪華型》和《新奧迪A4L已抵滬！3款車部分配置搶先看》
從外觀來看，一汽奧迪A4L和歐洲的A4幾乎完全相同。前臉俊朗且帶著一絲殺氣，運動化的前下唇帶來年輕的感覺。不過人們目光的焦點永遠都會落在前大燈上，14顆LED日間行車燈在白天和晚上會帶來完全不同的視覺效果，奧迪稱之為“飛翼”，民間也有一種說法叫“魔鬼瞳”，正好和寶馬的“天使眼”針鋒相對，也很貼切。
A4L的看點還不僅局限在前臉。繞到車身側面，你會發現它長得不可思議。歐版A4的2808mm軸距就已經讓人驚嘆不已，到了國內又增加了61mm，達到2869mm。更直觀的來說，A4L的軸距已經超過了歐洲的A6（2843mm），也超過了之前國產的老款A6（國產A6 C5加長后的軸距為2850mm）。看到車身如此修長的A4L時，疑問越來越強烈，它究竟還能不能保持A4運動的特質？
『歐洲版A6（上）和歐洲版A4（下）的車身尺寸』
『A4L的車身尺寸』
至少看外觀是這樣的，盡管A4L很長，但同時也更低矮，車身更寬，伏在地上蓄勢待發的樣子。工程師還做了另外一項有利于A4L保持良好運動狀態的事，將前軸向前移動了154mm，所以前懸比上一代車型短了68mm，同時重心也更低。前軸前移一方面擴大了車內空間，短前懸也讓轉向變得更直接，而且按照一般的物理定律，軸距越長，四個車輪越靠外，車輛的穩定性也更高。A4L因為更長的軸距，還有一個意想不到的效果，3.2 Quattro車型的前后軸載荷達到了50:50，這可是歐洲的A4做不到的。
