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[汽車之家 試駕] 2009年的第一周，相信關(guān)注汽車的朋友在新年伊始看到最多的就是關(guān)于奧迪全新A4L的消息吧。充滿神秘感的電視廣告，以流動(dòng)的線條為主題的平面廣告。當(dāng)然真正關(guān)心它的人會(huì)更在意A4L的售價(jià)和配置，1月5日的發(fā)布會(huì)已經(jīng)解開(kāi)了懸念。

我們關(guān)注的還不止于此，自從2007年10月的法蘭克福車展全新一代A4亮相開(kāi)始，我們就已經(jīng)開(kāi)始期待。早就聽(tīng)聞歐洲媒體對(duì)新A4的各種褒賞，“最好的A4”、“操控最棒的前驅(qū)車”，在各種對(duì)比中成功戰(zhàn)勝了老對(duì)手奔馳C級(jí)和寶馬3系，它還囊括了去年幾乎所有評(píng)選的冠軍。新一代A4究竟有何種魔力，能讓歐洲人如此贊賞？國(guó)產(chǎn)的A4L的表現(xiàn)又會(huì)怎么樣呢？

本篇文章以試駕體驗(yàn)為主，如果您想了解各款A(yù)4L車型之間的配置差別請(qǐng)參考我們之前的兩篇文章《配置差異很大 實(shí)拍A4L舒適型/豪華型》和《新奧迪A4L已抵滬！3款車部分配置搶先看》

從外觀來(lái)看，一汽奧迪A4L和歐洲的A4幾乎完全相同。前臉俊朗且?guī)е唤z殺氣，運(yùn)動(dòng)化的前下唇帶來(lái)年輕的感覺(jué)。不過(guò)人們目光的焦點(diǎn)永遠(yuǎn)都會(huì)落在前大燈上，14顆LED日間行車燈在白天和晚上會(huì)帶來(lái)完全不同的視覺(jué)效果，奧迪稱之為“飛翼”，民間也有一種說(shuō)法叫“魔鬼瞳”，正好和寶馬的“天使眼”針鋒相對(duì)，也很貼切。

A4L的看點(diǎn)還不僅局限在前臉。繞到車身側(cè)面，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它長(zhǎng)得不可思議。歐版A4的2808mm軸距就已經(jīng)讓人驚嘆不已，到了國(guó)內(nèi)又增加了61mm，達(dá)到2869mm。更直觀的來(lái)說(shuō)，A4L的軸距已經(jīng)超過(guò)了歐洲的A6（2843mm），也超過(guò)了之前國(guó)產(chǎn)的老款A(yù)6（國(guó)產(chǎn)A6 C5加長(zhǎng)后的軸距為2850mm）。看到車身如此修長(zhǎng)的A4L時(shí)，疑問(wèn)越來(lái)越強(qiáng)烈，它究竟還能不能保持A4運(yùn)動(dòng)的特質(zhì)？

『歐洲版A6（上）和歐洲版A4（下）的車身尺寸』

『A4L的車身尺寸』

至少看外觀是這樣的，盡管A4L很長(zhǎng)，但同時(shí)也更低矮，車身更寬，伏在地上蓄勢(shì)待發(fā)的樣子。工程師還做了另外一項(xiàng)有利于A4L保持良好運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的事，將前軸向前移動(dòng)了154mm，所以前懸比上一代車型短了68mm，同時(shí)重心也更低。前軸前移一方面擴(kuò)大了車內(nèi)空間，短前懸也讓轉(zhuǎn)向變得更直接，而且按照一般的物理定律，軸距越長(zhǎng)，四個(gè)車輪越靠外，車輛的穩(wěn)定性也更高。A4L因?yàn)楦L(zhǎng)的軸距，還有一個(gè)意想不到的效果，3.2 Quattro車型的前后軸載荷達(dá)到了50:50，這可是歐洲的A4做不到的。