[汽車之家 試駕] 提起Wagon車型，相信大家一定不會陌生，從幾年前上市的馬自達6 Wagon，到前不久剛剛上市的中華駿捷Wagon，都是這一車型在國內的代表之作。倍受國人關注的駿捷Wagon終于于2008年12月28日正式上市，而編輯也有幸第一時間試駕了該車，我今天就把我試駕的感受來和大家分享一下。
Wagon車型最大的特點就是集三廂車的操控性和MPV車型的大空間于一身，既滿足了對載人儲物空間的需求，又不會損失掉駕駛的樂趣。
Wagon的本意其實是“四輪馬車”，后來逐漸演變成專門一種轎車車型的代稱，這種車是以轎車為基礎，將后備廂加高到與車頂齊平，從而大大增加了行李空間。Wagon車在歐洲非常的流行，非常受消費者的喜愛。
作為三廂車的拓展車型，Wagon車型不僅具有三廂轎車的所有通用性能，而且還能為消費者帶來傳統三廂車所不具備的優勢。一般來說，Wagon車型擁有普通三廂車三倍左右的載物空間，這樣在外出旅游、運動的時候，可以裝載更多的貨物，優勢顯而易見。
『后排座椅放倒后，可以展現出驚人的1400L后備箱空間』
雖然全球各大汽車廠商均有自己旗下的Wagon車型，但是目前的國內汽車市場對Wagon車型的認知度還不是很高，雖然近些年來人們對車的要求已經不僅僅局限于代步工具，多用途、大空間的車型也正在被人們一步一步的所接受，但是Wagon車型“叫好不叫座”的現狀確實讓各廠商都很尷尬。馬自達6 Wagon就是一個典型的例子，上市之初的大肆宣傳，以及在日本及歐美市場的成功銷售，都沒有使這款車在國內市場取得讓人滿意的效果，以至于新一代馬自達6睿翼即將上市的時候，廠家也沒有把睿翼的Wagon版本一并帶回國內，當然上市伊始過高的售價也是很多消費者不愿意掏腰包的一大原因，總體來說，目前國內的Wagon市場正處在一個逐漸被消費者認知的時期，而駿捷Wagon選擇在這樣的一個時期上市，可以說或多或少都有一點賭博的意味在里面。
馬自達6 Wagon可以說是中國汽車市場上的“第一個吃螃蟹的人”，但是這次經歷似乎并不成功。這也使馬自達，乃至其他各個廠家對于向中國國內引入Wagon車型望而卻步。
