[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 從1955年第一輛皇冠下線到現(xiàn)在已經(jīng)走過了50多個年頭，以平均每4-5年換代一次的頻率不停的更新，目前在售車型為第十三代皇冠；說到這個品牌很容易把我的記憶拉回到上世紀90年代，也許是從那個時候起中國人才真正了解了皇冠，了解了皇冠這個品牌，以至于至今很多中年人對這款車依然有這很多情節(jié)。
◆ 將舒適進行到底！測試豐田新皇冠V6 2.5
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● 外觀及內(nèi)飾——富有爭議的外觀 舒適典雅的內(nèi)飾
第十三代皇冠上市后很多人對外形的改變都有些質(zhì)疑，褒貶不一，新皇冠在車身尺寸上較上一代所增加，好處自然是車內(nèi)的乘坐空間得到進一步的優(yōu)化，同時看上去也更大氣；略微夸張激進的細節(jié)給予皇冠更硬朗的印象，由于并不是新車型而且對于這款車的測試也已經(jīng)做過了，所以外觀重復部分就不在過多描述了。
VIP版本進氣格柵上的皇冠標志與其他車型不同，尺寸更大，類似于玻璃的設計視覺感官上的效果更好，這也是區(qū)別檔次的一個很重要的依據(jù)；透鏡氙氣大燈帶有清洗和轉向輔助，大燈清洗為單獨開啟實用性較高。
輪胎為235/50 R17普利司通泰然者系列，很多高端轎車都采用該系列輪胎，在胎噪方面控制的比較到位；可以為車內(nèi)乘客提供更好的駕乘環(huán)境，尤其是后排VIP位置的人物。
內(nèi)飾部分為標準的日系車風格，灰色和米色的深淺雙色搭配與暗紅色實木相配合將車內(nèi)典雅的氣氛烘托的很到位，真皮包裹的軟質(zhì)中控臺縫線均勻緊致，錯落有致層次分明，豪華車的氣質(zhì)有所體現(xiàn)。
車內(nèi)使用了大量的實木，暗紅色的實木經(jīng)過打磨，表面亞光，方向盤處的木材紋理粗糙，這樣做的目的是防滑，為了方便握實，方向盤特意設計了拇指槽。
既然定位舒適的商用車，那么后排的空間一定是一個重要因素，身高190cm的編輯在后排空間足夠寬敞，VIP席具有控制副駕駛座椅和例如音響控制等諸多權利，中央扶手與雷克薩斯LS系列車型的控制系統(tǒng)如出一轍，一切都為舒適而考慮；寬大的座椅對身體的承托性很好。
皇冠車門開啟角度非常大，似乎已經(jīng)接近90度，另外前排座椅靠背還設計了拉手，這兩種設計自然是為了上下車方便；不過同樣有讓我不滿意的地方，后排頭枕質(zhì)地有些偏硬，頭靠在上面不是很舒服。