[汽車之家 原創試駕] 08年末，進口別克旗下的豪華SUV昂科雷正式進入中國市場，當時我也曾以消費者的身份參加了上市前期的VIP客戶試駕體驗活動。兩年后，我們再次拿到了這臺大家伙，只不過現在的車型已經是2011款了，而龐大的體型和美式豪華車特有的肌肉感即便是在上市近2年后依舊讓人贊許不已。
本次試駕體驗中的車型為昂科雷3.6L旗艦版，由于加裝了OnStar道路救援系統，目前的市場售價為59.90萬元。而我們將會從外觀、內飾、人性化部分以、動力系統及駕駛感受等方面對昂科雷車型進行全面的體驗。
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■ 2008年11月17日 《非正式實拍！昂科雷上市前首度公開試駕》http://www.omaae.com/advice/200811/49747.html
●車身外觀一
超過5.1米的車身長度、近1.85米的車高以及跨越2米的車寬都使昂科雷看起來著實像一個巨大的怪物，誕生于通用美國全尺寸SUV平臺的它一經問世，就憑借出眾的體型在同級別車型中拔得頭籌。
別克標志性的直瀑式鍍鉻進氣格柵，相比過去的鯊魚嘴式扁平造型時髦了很多，也帶給昂科雷不少商務的氣息。在中國人最講究的派頭上，這個大家伙自然有其吸引人眼球的資本。
HID晶鉆氙氣頭燈能閃爍出冰冷的藍光，即便未打開車燈時，透鏡旁的一圈藍色也足以成為點睛之筆，另一方面，這副頭燈還帶有隨動轉向功能，對于夜間駕駛提供了充分的安全保障。與此同時，我們意外的發現，昂科雷的前霧燈竟然也帶有透鏡，應該也是出于安全的考慮才作此設計。
原本應位于車身兩側的通風口被移到了發動機蓋兩旁，新君越也是同樣的設計，似乎是為了讓車頭更顯動感。通風口依舊被寬幅鍍鉻條所包圍，似乎沾上了商務與豪華，即便是顯示運動的部件也離不開鍍鉻了。后視鏡造型比較修長，視野對于昂科雷這樣的大型SUV來說算的上出色，功能上除了電加熱以外，倒車自動下翻和電動折疊也是標配。
與剛上市時配的19寸輪轂不同，現售款昂科雷車型搭配的是這款閃亮的9幅電鍍20寸大亮圈，除了造型上奪人眼球之外，尺寸上更是讓昂科雷回歸了大塊頭的本色。相比較過去的“小腳”，現在的昂科雷顯然更有味道，與之搭配的是一款普利司通的255/55 R20輪胎，具備不錯的胎噪控制和舒適性。