[汽車之家 原創試駕] 斯巴魯，極富個性的汽車品牌，憑借水平對置發動機和左右對稱的全時四驅系統享譽業界，WRC上的驕人戰績充分體現了它的強悍實力。不過很少有人注意到，現在斯巴魯使用的第二代水平對置發動機的基本技術誕生于1989年，二十多歲的年齡在汽車工業領域完全稱得上是老壽星了，好消息是全新的第三代發動機已經裝配在了2011款森林人身上，并將逐步武裝斯巴魯的全系車型。這次來到哈爾濱參加冰雪試駕活動，使用的正好就是2011款森林人，編輯也得以第一時間跟它進行了一次親密接觸。
● 外觀內飾變化
先來看看新款森林人在外觀內飾設計上做了哪些改動。雖然換發動機稱得上大手術，但設計師似乎并不太想通過外在的改變來昭示天下，變動不多，明顯的有三處。
前臉進氣格柵重新設計，談不上變好看了還是變難看了，功能性上說是個無關痛癢的改動，僅僅為了體現自己新款的身份而已。
相比之下新輪轂的出現倒是讓人眼前一亮，五組十幅的形式顯得更有張力，2.5升車型輪胎尺寸為225/55 R17，2.0升車型仍使用老款輪轂，輪胎尺寸215/65 R16。最后一處明顯變化是外后視鏡上集成了轉向燈，這是近幾年很流行的做法。
內飾方面，新款森林人增加了一些實用性配置，比如彩色顯示屏、倒車影像、自動分區空調等等，所以視覺變化主要體現在中控臺的操作面板上。
編輯試駕的這款2.5升自動豪華版配備了全新彩色顯示屏，集成了倒車影像功能，倒車時輔助線通過紅黃綠三種顏色來顯示距離遠近，不過屏幕尺寸比較一般，而且不是觸摸屏，在日系車當中人性化體驗不算突出。
2011款森林人車系當中新加入了一款名為S-EDITION的車型，它搭載了高功版2.5升渦輪增壓發動機以及5速自動變速箱，最大功率193kW，峰值扭矩347N·m，體現其獨特身份的不僅是發動機和變速箱，還有專屬的內飾設計，包裹座椅、儀表盤等等，另外它還配備了方向盤換擋撥片。
