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[汽車之家 原創試駕] 緯度是雷諾專門為亞洲市場開發的車型，它的身世幾乎和科雷傲一樣，是采用日本技術、在韓國生產的歐洲車，說得更為直接一點，就是換殼版的日產天籟，就像科雷傲與奇駿的親戚關系一樣。雷諾是到現在尚未正式進軍中國的少數進口品牌之一，如今法國人的傲慢終于要按捺不住了，或許是因為科雷傲的銷量很不錯，或許是見到其他廠商的牟利眼紅了，總之他們已經開始重視國內市場了，緯度作為雷諾第一款正式進軍國內的中型車，它會有著怎樣的表現呢？

緯度在車展期間已經上市，根據動力和配置不同，該車共有四款車型，作為進口車型全系20.28到29.28萬的價位顯得頗具吸引力，而我們今天要體驗和試駕的車型，正是頂配的2.5L旗艦導航版。

● 外觀 法系車變成保守派

我是一個比較喜歡法國車的人，但又與雷諾接觸非常少，因為它現在在國內還是得算一個稀有品牌。法國車獨樹一格的設計時常引起我對那份浪漫主義情懷的共鳴，不過，緯度似乎在法系品牌中又有些“獨樹一格”，因為這款剛誕生不久的中型車的中庸化比較嚴重，已經有點失去了法國車的特色了，這也是向市場妥協的結果。

看到雷諾緯度的前臉，我就有些視覺疲勞了，如果把標志摳掉的話，我根本不會認為這是一款法國車，很顯然緯度已經打破了家族風格的束縛，大眾化的前臉很平淡，我也找不出什么亮點，它看上去還有點像某個自主中型車，您覺得是哪款呢？緯度的車身尺寸為4897mm*1832mm*1483mm，體積倒是還不小，合乎中型車的正常身材標準。

為了讓更多偏向保守的消費者接受，緯度取消了法系車有些比較獨特的設計，在雷諾家族中，很少能見到如此標準的三廂車型。2762mm的軸距比同平臺的天籟略有縮短，空間方面的表現會在后面闡述。緯度全系搭載了規格相同的輪胎，這款米其林Green X系列屬于環保型輪胎，理論上可以減小滾動阻力而降低油耗。

我更喜歡從側后方45度來觀察這款車，因為我認為這是它最好看的角度，后尾燈的形狀怎么看怎么像第八代索納塔。總體來講，它的外觀缺乏雷諾家族應有的特點，一同試駕的媒體朋友幾乎都是這個觀點，或許媒體人對車型更為敏感，不知道消費者對緯度的設計是什么態度。

緯度的頂配車型采用了智能感應鑰匙，除了設計為卡片的樣式之外，最重要的是具有感應功能，當鑰匙離開車輛大約三米后，車門便會自動上鎖，返回到車輛跟前是便會自動開鎖，但這個功能只能在完全不干預按鍵的情況下才能激活，如果您是用的遙控鑰匙鎖車門的話，還必須用同樣的方面來解鎖。