[汽車之家 深入體驗] 一年前的北京車展上，全新一代的A8L首次與我們見面，而直到今年的2月底它才正式在國內(nèi)上市。作為奧迪的旗艦級車型，它既承擔(dān)著和奔馳S級、寶馬7系等強(qiáng)勁對手爭搶市場的責(zé)任，也對奧迪未來車型的開發(fā)有著指導(dǎo)意義。我們能明顯的看到新A8L在風(fēng)格上的轉(zhuǎn)變，不在一味的跟隨對手的腳步，而是按照自己的節(jié)奏出牌，這對于常被人批評缺乏個性的奧迪A8來說應(yīng)該是一個正確的選擇。
我們此次拿到的測試車是售價99.80萬元的低功率版豪華型，不過在選裝了諸多配置之后它的價格早已超過百萬。對于一款百萬級車型來說豪華只是及格線，而在豪華之外又能做些什么呢？下面就讓我們仔細(xì)品味一下這款奧迪的旗艦車型。
● 車身外觀：年輕化是主線
根據(jù)級別的不同，車輛在設(shè)計上往往也會有比較固定的套路，比如微型車要可愛、小型車要時尚、緊湊型車要運(yùn)動、中型車要大氣。那么到了頂級豪華車呢？一直以來老成持重、沉穩(wěn)都是其設(shè)計特點(diǎn)，而在新A8L身上，我們看到了一輛不一樣的頂級豪華車，它有著更加犀利、年輕化的線條，給人呢耳目一新的感覺。
家族式前臉仍然是奧迪恪守的設(shè)計主線，而在共性之余其也有著自己個性的一面。由22顆LED燈所組成的淚眼大燈樣式非常華麗，這也成為奧迪的有一個標(biāo)志性的設(shè)計語言。看似平淡的前臉其實暗藏玄機(jī)，夜視攝像頭、quattro、ACC雷達(dá)探頭等裝備都是其他車型夢寐以求的配置。
| 奧迪A8L | 寶馬7系（長軸版） | 奔馳S級（長軸版） | |
| 長（mm） | 5267 | 5212 | 5230 |
| 寬（mm） | 1949 | 1902 | 1871 |
| 高（mm） | 1471 | 1478 | 1485 |
| 軸距（mm） | 3122 | 3210 | 3165 |
新A8L在車身尺寸方面繼續(xù)加大，其在長寬兩項參數(shù)上甚至已經(jīng)超過了自己的主要競爭對手寶馬7系和奔馳S級。看到這樣的數(shù)據(jù)我也有些意外，因為在感官上這個大家伙并不顯大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去更像是一輛A4L或者A5。
動感的線條讓人有些不敢相信這是一輛頂級豪華車，而從新A6的造型來看這種以運(yùn)動設(shè)計風(fēng)格打造行政級車的理念也并非心血來潮。輪胎的尺寸達(dá)到比較主流的255/45 R19，品牌為GOODYEAR，當(dāng)然A8L有多款輪轂與輪胎可選，定制程度較高。
